Как открутить и снять шкив коленвала на ВАЗ 2107 инжектор

К шкиву коленвала добрался из-за переднего сальника: по крышке привода пошла масляная дорожка. На инжекторной семерке рядом стоит датчик положения коленвала, а на самой детали есть зубчатый венец. Его легко погнуть, потом мотор получает плохой запуск, провалы и ошибки.

Инструмент у крыла

Для работы сразу положил рядом:

• головку на 38;

• длинный вороток;

• удлинитель;

• ключи на 13 и 17 для генератора;

• проникающую смазку;

• съемник с тонкими лапами;

• фонарь;

• упоры под колеса.

Рожковым ключом храповую гайку обычно только портят. Сначала снял минусовую клемму, ослабил генератор, убрал натяжение ремня. Провод датчика отвел в сторону, чтобы не задеть его воротком или лапой съемника.

Фиксация перед рывком

Коленвал держал через трансмиссию: четвертая передача, ручник затянут, помощник нажал тормоз. Более жесткий способ - стопор маховика через окно стартера подходящей оправкой.

Откручивать надо против часовой стрелки. Прием со стартером не использовал. На инжекторной семерке рядом проводка, радиатор и датчик, а ключ при рывке может улететь куда угодно. Длинный вороток спокойнее.

Посадка и венец

После снятия гайки деталь иногда выходит рукой. Чаще приходится слегка раскачать ее на носке вала. За зубья не тянул, отвертку между венцом и крышкой не вставлял.

При плотной посадке поставил съемник. Лапы цеплял за массивную часть, тянул ровно, без перекоса. Шпонку сразу убрал в коробочку: она легко падает вниз и потом долго ищется под машиной.

Сальник и сборка

Раз доступ открыт, посмотрел передний сальник. Масляная дорожка на крышке и мокрый низ посадки - повод заменить его сразу. Поверхность протер аккуратно, ржавчину снимал без грубой наждачки.

Обратно ставил по шпонке. Молоток к зубьям не прикладывал. После затяжки вернул ремень генератора и выставил натяжение так, чтобы не было свиста и лишней нагрузки на подшипники.

После запуска проверил биение, сухость возле сальника, фишку датчика и расстояние до венца. Если после работы мотор хуже заводится, первым делом смотрю провод датчика и состояние зубьев.