Что делать если провернуло шкив коленвала на ВАЗ 2114 8 клапанов

Сначала появился непонятный гул из-под капота. По звуку он напоминал подшипник, который болтается, но источник найти не удавалось. На холодном моторе шум проявлялся сильнее, а после прогрева почти исчезал. Первые мысли были про клапана или водяную помпу, но проверка показала другое.

Когда звук не даёт покоя

После снятия крышки ГРМ внутри оказалась металлическая стружка. Ремень выглядел натянутым, руками люфта не почувствовать. Но стоило завести двигатель — шкив коленвала заметно покачивался. При этом мотор работал ровно, без троения и ошибок, что и сбивало с толку.

Когда снял колесо и ремень генератора, всё стало ясно: шпонка отсутствовала, и шкив мог смещаться градусов на тридцать. Двигатель заводился лишь потому, что датчик положения коленвала ещё улавливал сигнал.

Разобрался — и стало ещё интереснее

Шестерня ГРМ оказалась прикипевшей, и без высверливания её снять не удалось. Проверка ролика натяжителя показала сильный люфт — он тоже пошёл под замену. На ремне, который прошёл всего около 4000 км, появились трещины, поэтому решено было обновить комплект полностью.

Что пришлось купить в итоге

Для ремонта понадобились:

- новый демпфер коленвала (чугунный вместо резинового);
- ролик натяжителя;
- ремень ГРМ (арт. 21081006040);
- сальник коленвала и герметик;
- топливные фильтры и сеточка бензонасоса.

Чугунный демпфер обошёлся втрое дешевле резинового, поэтому выбор пал именно на него.

Как понять, что шкив уже провернуло

1. Под капотом появляется металлический звон или скрежет, особенно на холодном моторе.

2. Внутри кожуха ГРМ заметна металлическая стружка.

3. При работе двигателя шкив коленвала заметно колеблется.

4. Иногда возникают трудности с запуском или нестабильная работа мотора.

Сборка и первый запуск

После выставления меток на коленвале и распредвале все детали были установлены. Двигатель несколько раз прокручивался вручную, затем был запущен — мотор заработал стабильно. Незначительные колебания демпфера всё же остались, что может быть связано либо с моментом затяжки болта, либо с состоянием посадочного места.

Что вынес для себя

Даже если мотор работает ровно, появление стружки и посторонних звуков — сигнал к проверке. Провернувшийся шкив коленвала может привести к загибу клапанов и дорогостоящему ремонту. Лучше вовремя снять защиту, осмотреть ремень и проверить люфт, чем потом восстанавливать двигатель.