Почему гуляет шкив коленчатого вала и что делать

Когда заметил, что двигатель начал издавать странный стук и появился сильный вибрационный шум на холостых, проверил коленчатый вал и шкив. Оказалось, что шкив коленчатого вала "гуляет" - это означает, что он имеет люфт или ослаблен, что опасно для двигателя и приводных ремней.

Причины и признаки

- Ослабленные крепёжные болты шкива.
- Износ демпфирующей резины в шкиве, особенно на моделях с демпферным элементом.
- Сильный износ шпонки или посадочного места на коленвале.
- Посторонние вибрации при работающем двигателе, стук при ускорении, свист ремня генератора или ГУР.

Что делать

1. Диагностика.

• Снимите приводные ремни и попробуйте прокрутить шкив вручную. Люфт или "гуляние" сразу заметно.
• Проверьте болт крепления шкива - часто он откручивается или теряет момент затяжки.

2. Снятие шкива.

• Снимаем ремни, чтобы не мешали.
• Откручиваем центральный крепёжный болт.
• С помощью съёмника аккуратно снимаем шкив с коленвала.

3. Осмотр и замена.

• Проверяем состояние резинового демпфера, если есть люфт или трещины - шкив подлежит замене.
• Проверяем шпонку коленвала и посадочное место на износ.
• Устанавливаем новый или проверенный шкив, обязательно с новой шайбой и болтом, закручиваем по моменту затяжки производителя.

4. Установка и проверка.

• Ставим шкив на место, фиксируем болт по моменту, чтобы исключить самопроизвольное ослабление.
• Натягиваем ремни генератора, кондиционера и ГУР.
• Проверяем вращение шкива: он должен быть ровным, без люфта и посторонних шумов.

Почему гуляет шкив коленчатого вала и что делать - фото 1 от автора Игнат в Бортжурнале

Технические особенности

- На современных двигателях момент затяжки болта шкива коленвала обычно большой, и без динамометрического ключа есть риск недотянуть или перетянуть.
- Демпферный шкив служит для гашения колебаний коленвала, поэтому любой люфт или износ может привести к ускоренному износу ремней и подшипников.
- После замены полезно прогреть двигатель и проверить работу всех приводных ремней, чтобы убедиться, что шкив сидит ровно.

После замены или правильной фиксации шкив перестал "гулять", вибрации исчезли, ремни работают стабильно, а двигатель снова работает тихо.

#Ремонт

6 отреагировали