Снятие шкива коленвала на Ниве 21214 инжектор

В случае, если на Ниве 21214 понадобилось снять шкив коленвала - будь то для замены сальника, ремонта передней крышки или ГРМ, - сразу готовься, что просто так он не сдастся.

Затянут он крепко, резьба стандартная, но прокручивать будет коленвал, особенно если нет пневмоинструмента.

Делюсь тем, как я справился без съёмников и спецключей.

Что подготовить перед снятием шкива

Перед тем как лезть под капот, я собрал минимальный комплект:

• Вороток на ½;
• Мощную головку на 36;
• Трубу-удлинитель;
• Фиксатор шкива;
• WD-40 и перчатки.

Если всё готово, можно начинать.

Как надёжно зафиксировать коленвал

Вариантов фиксации несколько, но я выбрал самый надёжный из гаражных:

1. Поставил коробку на пятую передачу, затянул ручник, подложил под колёса упоры.

2. Помощник крепко нажал на тормоз - этого уже хватает, чтобы шкив не крутился. Если помощника нет, можно открутить стартер и через его окно упереть монтировку в венец маховика - тут нужно действовать аккуратно, чтобы не сколоть зубья.

Как открутить болт шкива с первого раза

Обычная трещотка не справится - нужен вороток с длинным рычагом. У меня была труба длиной около метра, и только с ней болт сдался. Крутить по часовой - там обычная правая резьба.

Иногда помогает лёгкий удар молотком по воротку (через трубу) - не откручивание, а рывком с места. Важно не прыгать всей массой, чтобы не свернуть головку болта.