Пошаговая инструкция по натяжению ремня генератора на Рено Логан

На Логане ремень генератора отвечает не только за зарядку аккумулятора, но и за работу ГУР, кондиционера и помпы. Если он начинает посвистывать или видно, что провис - пора подтягивать.

У меня такая история случилась после замены ремня: поставил новый, а он буквально через пару недель начал посвистывать на холодную. Пришлось лезть снова и регулировать натяжку.

Где искать регулировку

Всё зависит от двигателя и года выпуска. На старых Логанах с мотором K7J/K7M стоит ручной натяжитель - генератор крепится на планке, и его положение регулируется болтом.

На более свежих версиях с мотором K4M или H4M чаще ставят автоматический ролик. У меня был классический вариант с регулировкой генератора.

Что пригодилось из инструмента

Набор ключей на 13 и 16, вороток и монтажка (для рычага, если ремень сильно подсел). Сам ремень лучше заранее проверить на износ - трещины и надрывы говорят о том, что его пора менять, а не натягивать.

Как я тянул ремень шаг за шагом

Я делал так, чтобы ремень встал как положено:

1. Ослабил нижний болт крепления генератора.
2. Ослабил регулировочный болт сверху.
3. Сдвинул генератор от двигателя монтажкой - ремень натянулся.
4. В этот момент одной рукой держу генератор в нужном положении, другой подтягиваю регулировочный болт.
5. Фиксирую нижний болт.

Проверяю: при нажатии в средней части ремень должен прогибаться примерно на 8-10 мм.

Что заметил после регулировки

Свист сразу ушёл, и на мультиметре напряжение стало стабильным - около 14,2 В на холостых. Раньше было падение до 13,5 В, особенно с включённым кондиционером. По времени вся операция заняла минут 30.

Когда лучше менять, а не натягивать

Если ремень старый, с трещинами или расслоением, регулировка уже не поможет - он быстро снова начнёт свистеть. Новый ремень для Логана стоит от 700 рублей (например, Gates 5PK1747 или оригинал Renault 8200821819), и менять его не сложнее, чем подтягивать.