Замена ремня на Логане с ГУР и кондиционером

Пользуясь хорошей погодой, надумал провести небольшую ревизию под капотом своего Логана. Пока проверял уровни жидкостей, мой взгляд упал на приводной ремень. Картина была нерадостная: вся его рабочая поверхность была усеяна мелкими, но глубокими трещинами.

Я понял, что ремень устал и доживает последние дни. Ездить так, рискуя в любой момент остаться без генератора и ГУРа, - не мой метод. Пришлось срочно ехать за новым и планировать замену.

Один ремень на все: особенность комплектации

Прежде чем лезть в работу, я всегда разбираюсь в конструкции. На Логане 1.6 в комплектации с кондиционером и гидроусилителем руля (ГУР) все навесное оборудование приводится в движение одним длинным поликлиновым ремнем.

Он огибает шкивы коленвала, генератора, насоса ГУР, компрессора кондиционера и натяжной ролик. Это удобно, но в то же время требует внимательности при установке.

Renault Logan - 1 от автора Хаид в Бортжурнале

Процесс замены: главная хитрость - в натяжителе

Сама работа, если знать один нюанс, довольно простая и не требует ямы. Все делается сверху:

1. Запоминаю или зарисовываю схему. Перед тем как снимать старый ремень, я всегда делаю на телефоне фотографию того, как он проложен. Это простое действие экономит кучу времени и нервов при сборке.

2. Ослабляю натяжение. Вот и главный секрет. На Логане стоит автоматический натяжитель. Чтобы его ослабить, мне понадобился специальный ключ (в моем случае это был квадрат), но можно использовать и хороший накидной ключ.

Я надеваю ключ на выступ в центре натяжного ролика и тяну его по часовой стрелке. Пружина натяжителя сжимается, ремень провисает, и я легко скидываю его со шкива генератора.

3. Снимаю старый ремень и проверяю ролики. Полностью сняв старый ремень, я всегда прокручиваю от руки все шкивы и ролики. Они должны вращаться плавно и бесшумно.

Если натяжной или обводной ролик шумит или люфтит, я меняю его сразу же, чтобы не делать ту же работу дважды через пару тысяч километров.

4. Ставлю новый ремень. Глядя на свою фотографию, я прокладываю новый ремень по всем шкивам. Обычно я оставляю на самый конец гладкий шкив насоса ГУР - на него ремень надеть проще всего.

5. Возвращаю натяжение. Убедившись, что ремень правильно сидит во всех ручейках, я снова отвожу натяжитель и надеваю ремень на последний шкив. Затем я плавно отпускаю ключ, и натяжитель сам прижимает ремень с нужным усилием.

Renault Logan - 2 от автора Хаид в Бортжурнале

После установки я завожу двигатель и убеждаюсь, что ремень вращается ровно, без биений и посторонних звуков. Противный утренний свист пропал без следа.

Эта процедура - одна из тех, что позволяет поддерживать надежность простого и выносливого Логана и быть уверенным, что в самый неподходящий момент у вас не откажет генератор или гидроусилитель.

#ТО

9 отреагировали

Комментарии