Как я впервые менял ремень ГРМ на ВАЗ 2107
Не так давно, случился прикол у товарища: на ходу ремень ГРМ оборвало. Обычно его как раз меняют при таком пробеге, но нам "повезло", дело было не в нем.
Отвалился всего лишь болтик крепления внутренней части кожуха, тот порвал ремень, чуть поскрябал звездочку и улетел восвояси. Машину до гаража дотянули, а сами пошли за новым ремнем. Взяли из того, что было: стандартный ВАЗовский (фото 1).
Самой большой проблемой оказалось, опять же, добраться до ГРМ, пришлось снимать заднюю крышку и скручивать шкивы, чтоб почистить всё от остатков предыдущего ремня (фото 2).
Далее пометили шкивы маркером относительно того, как старый ремень стоял, ну и натянули новый. А чтоб шкивы не проворачивались, их необходимо клинить, но не сильно, иначе можно и резьбу сорвать, а их замена это уже не 500 рублей, хехе.
Проверили натяжение ремня, просто провернув его пальцами на 90 градусов, убедились, что тот не перетянут (уши и подшипники за такое спасибо не скажут), но и не болтается, дабы не проскакивал при езде.
В целом, работа вышла непыльная, хоть и со своими приколами. Товарищ спасибо сказал и с довольной мордой укатил к себе. Ну а если есть страх навернуть что-то в процессе, то советую обратиться в сто, их по Питеру очень много) #пишудляБЖ
717 ₽
72 700 км
3 отреагировали
Комментарии