Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 8 клапанов: как выставить метки

Когда пришло время менять ремень ГРМ на моём ВАЗ 2114 с 8-клапанным двигателем, я сначала задумался: делать самому или ехать в сервис? Опыт небольшого ремонта у меня уже был, да и цена замены в автосервисе показалась завышенной.

Решил попробовать сделать всё сам, разобрался в процессе и теперь хочу поделиться опытом, особенно по выставлению меток, что является ключевым моментом в этом деле.

Подготовил следующие материалы для замены:

Перед началом работ я подготовил новый ремень ГРМ (взял Gates), натяжной ролик, набор ключей, трещотку, вороток и головку на 17 для проворачивания коленчатого вала.

Также я заранее купил фиксатор резьбы, чтобы болты не откручивались со временем.

Lada (ВАЗ) 2114 - 1 от автора Gena_87 в Бортжурнале

Снятие старого ремня

• Сначала снял верхнюю пластиковую крышку ГРМ - она держится на нескольких болтах.

• Затем открутил болт шкива коленвала (он может сидеть очень крепко, тут пригодился вороток с трубой).

• После этого ослабил натяжной ролик, сдвинул его и снял ремень.

Как правильно выставить метки ГРМ

И тут начинается самое интересное. Если неправильно выставить метки, двигатель может не запуститься или даже загнуть клапана.

1. Коленчатый вал - на шкиве есть метка, которая должна совпадать с риской на крышке масляного насоса. Я проверил несколько раз.

2. Распределительный вал - метка на звездочке должна находиться строго напротив риски на задней крышке ГРМ (если смотреть прямо на двигатель).

Чтобы убедиться, что всё на месте, можно вставить сверло в отверстие распределительного вала через крышку.

3. Помпа и натяжной ролик - просто проверил их, чтобы убедиться, что они не люфтят.

Lada (ВАЗ) 2114 - 2 от автора Gena_87 в Бортжурнале

Установка нового ремня

• Натягивать ремень начал снизу вверх - сначала на шкив коленчатого вала, затем на ролик, далее на распределительный вал и натяжной ролик.

• После этого натянул ролик по часовой стрелке, чтобы ремень не провисал, но и не был слишком тугим.

• Перед запуском вручную провернул двигатель на два оборота и еще раз сверил метки.

• Все совпало, значит, можно было заводить.

После замены машина завелась с первого раза, обороты ровные, двигатель работает без лишних шумов.

Если делать всё по инструкции, ничего сложного в этой процедуре нет. Важно внимательно выставить метки и не торопиться при натяжке ремня.

#Ремонт

23 отреагировали

Комментарии15

Сергей

20 марта 2025

благодарю

Нравится

Ответить

Gena_87

Автор

28 апреля 2026

Сергей, рад помочь

Нравится

Ответить

Артём

23 марта 2025

если ролик натягивать по часовой стрелке,то будет рвать ремень,проверенно.а на фото правильная натяжка,против часовой.

Нравится

Ответить

Николай

26 июля 2025

Артём, в перечне работ завода изготовителя нет указания в какую сторону поворачивать ролик, а значит можно крутить в любую сторону, в которую Вам удобней. Я попробовал против часовой, но что то не то и натягиваю по часовой. Вот что говорится в интернет. "Натяжной ролик на ВАЗ 2114 поворачивают против часовой стрелки при натяжке ремня ГРМ. Это следует из инструкции по эксплуатации автомобиля, (но я такого не нашел). Если поворачивать ролик по часовой стрелке, то он будет давить на шкив распредвала, а нагрузка на ролик увеличится. Однако есть и мнение, что направление поворота не важно — ролик можно вращать как против часовой, так и по часовой стрелке, но важно, чтобы он находился в одном положении для натяжения ремня. И вот другая рекомендация. Крутите натяжной ролик ВАЗ 2114 по часовой стрелке. Это действие обеспечивает правильное натяжение ремня и предотвращает его проскальзывание. Подходите к этому процессу внимательно, чтобы избежать дальнейших проблем с системой ГРМ. Вот и думай.

Нравится

Ответить

Артём

6 августа 2025

Николай, работал в сервисе и несколько раз приезжали люди с порванным ремнём у которых ролик был натянут по часовой,вот и думайте

Нравится

Ответить

Tehnika123

19 января 2026

Николай,Если затягивать по часовой, то ремень давит на открут ролика, а против часовой на затяг, т.е при резкой подгазовке двигателя, затянутый по часовой может ослабнуть и шестернёй коленвала просто срубит несколько зубьев.

Нравится

Ответить

Александр Овсянников

16 апреля 2025

Где взял гейтс

Нравится

Ответить

Сергей Землянухин

16 июня 2025

Про генератор и ремень генератора ни слова

Нравится

Ответить

Владимир

19 июня 2025

Клапаны не загнет

Нравится

Ответить

АЛЕКСАНДР %%0307

4 августа 2026

Владимир, на двигателе 2111 не загинает,проверил специально!! Есть Калиновский 8 клапанник,индекс не помню,там да,реально загибает и влетаешь на бабло!

Нравится

Ответить

Ваня Тещин

28 июля 2025

А выставить метки до снятия ремня кто не давал?
Или необходимо героически преодолеть собственные трудности...
Натяжной ролик более правильно натягивать против часовой.
Почему: натяжение ремня будет пытаться уменьшить натяжку. И если это может (теоретически) произойти - то у Вас ослабевает затяжка гайки, гроверной шайбы там нет.
Это точка зрения ремонтника. Случаи были...
Да, на 1.5 клапана не гнет, но даже перескок ремня где то далеко от цивилизации, и возможное отсутствие инструмента... Проблема...
И, не в обиду, не все смогут выставить метки ГРМ...

Нравится

Ответить

ena pon

1 октября 2025

"Фиксатором резьбы" Не надо пользоваться! Про клянут!

Нравится

Ответить

Сергей Мокеев

14 ноября 2025

Ролик нужно поворачивать против часовой стрелки!!! Так в мануале рекомендовано.

Нравится

Ответить

АЛЕКСАНДР %%0307

4 августа 2026

Сергей Мокеев, да пофигу куда крутить!! Просто по часовой удобнее!!И есть один нюанс:если на шестернях ГРМ и помпе есть большая выработка,то ремень никакой долго не продержится,будет его съедать!

Нравится

Ответить

Вячеслав Владимирович

22 августа 2026

Здравствуйте , Подскажите, меняю ремень ГРМ, ваз 2114, какие метки соединять?