Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 — штука важная, потому... Lada (ВАЗ) 2114

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 — штука важная, потому что если он порвётся, мотор может погнуться. Обычно ремень меняют каждые 60-80 тыс км, а лучше не тянуть и делать каждые 50 тыс, особенно если машина старая или ездишь по городу.

Чтобы заменить, сначала готовим инструмент: набор ключей, головки на 13 и 17, рожковые, вороток, отвёртку, возможно пассатижи, новый ремень ГРМ, ролики натяжные и помпу (если есть желание поменять сразу).

Машину ставим на ровную поверхность, ручник, снимаем аккумулятор и пластиковую защиту ремня ГРМ (крышку). Далее откручиваем ремень привода генератора, колеса и шкив коленвала (на 17), чтобы получить доступ к ремню ГРМ.

Теперь главное — выставить метки. На шкиве коленвала есть риски, на распредвалах тоже, их нужно совместить с отметками на корпусе. Это критично, иначе мотор будет работать криво или порвёт клапана.

Снимаем старый ремень, проверяем состояние роликов и меняем их при необходимости. Новый ремень ставим строго по меткам, сначала на коленвал, потом на ролики, потом на распредвалы. Натяжение регулируем через натяжной ролик, он должен быть тугой, но не рвущий.

После установки проверяем, чтобы все метки совпадали. Крутим вручную коленвал пару оборотов, проверяем, чтобы всё ровно стояло, нет провисаний и зацепов. Если всё ок, собираем всё в обратном порядке: шкив, генераторный ремень, аккумулятор, защиту.

После первой сотни км желательно ещё раз проверить натяжение ремня. Ошибки которые часто делают: не выставляют метки точно, перетягивают ремень, оставляют старые ролики, забывают проверить коленвал вручную — это может убить мотор.

Если делать аккуратно, всю процедуру можно сделать за 2-3 часа. На ВАЗ 2114 важно менять ремень ГРМ вовремя и вместе с роликами, тогда проблем минимум.

#пишудляБЖ