Замена антифриза на Renault Logan 1.6 8 клапанов
Менял охлаждающую жидкость на своём Рено Логан с мотором K7M (8-клапанный, 1.6), после того как жидкость потемнела и появился неприятный сладковатый запах под капотом.
Пробег был около 90 тыс. км, а старая жидкость явно утратила свойства. Всё сделал сам, без ямы — достаточно домкрата и терпения.
Инструменты и материалы:
— Охлаждающая жидкость типа D (G11), допускается и G12+ — главное, не смешивать с неизвестной старой жидкостью. Объём полной заправки: около 5.5 литров.
— Емкость для слива на 6–7 литров.
— Отвёртка, пассатижи.
— Ключи на 10 и 13.
— Тряпка, воронка.
— При необходимости — герметик системы или промывка.
Как заменил:
1. Снял защиту двигателя (если есть), домкратил правую сторону, чтобы было легче подлезть к радиатору.
2. Слил старый антифриз:
• Скинул нижний патрубок радиатора (со стороны пассажира, внизу).
• Жидкость хлынула — заранее поставил ёмкость.
• Открыл крышку расширительного бачка — чтобы шло быстрее.
• Также ослабил патрубок с термостата и открыл сливную пробку на блоке цилиндров (ключ на 10) — слилось почти всё.
3. Промыл систему (по желанию):
• Если жидкость была грязной — можно залить дистиллированную воду, прогреть двигатель до открытия термостата и снова слить.
• Повторил 1–2 раза, пока вода не стала светлой.
• Установил патрубки на место, затянул хомуты.
4. Залил новый антифриз:
• Через воронку прямо в расширительный бачок.
• Медленно, чтобы вышел воздух.
• Завёл мотор, прогрел до рабочей температуры (термостат открылся, радиатор стал тёплым).
• Долил до уровня между MIN и MAX.
5. Удалил воздух из системы:
• Приоткрыл шланг печки (верхний) и ждал, пока не потечёт жидкость.
• Несколько раз сжимал толстые патрубки радиатора, чтобы «выдавить» воздушные пробки.
• При необходимости — вывесил передок машины, чтобы бачок был выше всех точек системы.
6. Контроль уровня на холодную:
• На следующий день долил около 200 мл, после полного остывания.
Полезные замечания из опыта:
• Пробка на блоке цилиндров иногда прикипает — не стоит срывать её с усилием, лучше заранее обработать WD-40.
• Если термостат давно не менялся — есть смысл сделать это одновременно с заменой антифриза.
• После прогрева иногда временно появляется уровень ниже MIN — это нормально, воздух уходит постепенно.
• Не стоит переливать выше MAX — может выдавить из-под крышки бачка.
90 000 км
Комментарии