Ремонт системы охлаждения Renault Logan 2: замена основного радиатора

Заметил под своим Renault Logan 2 небольшую, но настойчивую лужицу антифриза. Беглый осмотр подтвердил худшие опасения — потек основной радиатор охлаждения, прямо по стыку пластикового бачка и алюминиевых сот. Ездить так, постоянно подливая жидкость — не вариант, особенно в преддверии зимы. Решил менять самостоятельно.

Что готовить к замене

Работа не требует каких-то сверхспособностей, но аккуратность и правильный инструмент — залог успеха. Наличие кондиционера немного меняет дело, но не усложняет его кардинально.

Что нужно для работы:

• Новый радиатор (обязательно для версии с кондиционером).

• Свежий антифриз (я взял 6-литровую канистру, хватило с запасом).

• Набор головок с трещоткой (особенно Torx T20 и T30, а также головки на 8, 10).

• Плоскогубцы для снятия хомутов.

• Тазик для слива старого антифриза.

Процесс замены: от бампера до заправки

Чтобы подобраться к радиатору на Логане 2, придется немного поработать кузовщиком и снять передний бампер. Не пугайтесь, это не так страшно, как звучит.

1. Откручиваем несколько винтов Torx сверху, под капотом, пару в колесных арках и несколько снизу. После этого бампер сдергивается с боковых защелок.

2. Теперь, когда доступ открыт, подставляем тазик и снимаем толстый нижний патрубок с радиатора. Старая жидкость сольется довольно быстро.

3. Отключаем разъем от вентилятора. Снимаем верхний патрубок.

4. Теперь самый важный момент. Радиатор кондиционера (конденсор) прикручен к основному. Не нужно отсоединять от него трубки! Просто откручиваем винты, которые крепят его к основному радиатору, и аккуратно отводим в сторону, подвесив на проволоке к телевизору.

5. Откручиваем верхние крепления основного радиатора и, немного наклонив его на себя, вынимаем из машины вместе с вентилятором.

6. На полу перекручиваем кожух с вентилятором со старого радиатора на новый.

7. Устанавливаем новый радиатор в обратной последовательности: ставим на место, прикручиваем к нему конденсор, надеваем патрубки, ставим бампер.

8. Заливаем свежий антифриз в расширительный бачок, предварительно открутив штуцер для стравливания воздуха на патрубке печки. Как только из штуцера потечет антифриз без пузырей — закручиваем. Заводим, греем, выгоняем остатки воздуха, доливая жидкость до уровня.

После замены стрелка температуры снова замерла на своей рабочей отметке. Теперь я спокоен, что ни в пробке, ни на трассе система охлаждения не преподнесет неприятных сюрпризов, и зимой в машине будет тепло.