Как выгонял воздух из системы охлаждения на Renault Logan 1

После замены антифриза печка начала дуть то горячо, то почти холодным воздухом. Температура двигателя тоже вела себя нестабильно. На холостом ходу стрелка поднималась выше обычного, потом резко возвращалась. По таким симптомам сразу стало похоже на воздушную пробку в системе охлаждения.

На Logan первого поколения воздух после слива антифриза выходит не всегда быстро, особенно если заливать жидкость без нормальной прокачки системы.

Процесс удаления воздушной пробки:

• Сначала поставил машину так, чтобы передняя часть была чуть выше задней. На этих машинах это помогает воздуху легче уходить к расширительному бачку.
• Двигатель был полностью остывший. Открыл крышку бачка и начал медленно доливать антифриз до нужного уровня.
• После этого запустил мотор и оставил работать на холостом ходу.
• Во время прогрева периодически сжимал верхний патрубок радиатора рукой. Внутри было хорошо слышно, как по системе начинают проходить пузырьки воздуха.
• Печка в салоне при этом была включена на максимальный нагрев, чтобы жидкость пошла и через радиатор отопителя.
• Когда двигатель начал выходить на рабочую температуру, уровень в бачке заметно просел. Пришлось долить еще антифриз.
• В какой-то момент из печки пошел уже стабильно горячий воздух без перепадов температуры.

Потом дождался открытия термостата и включения вентилятора. После этого дал мотору еще немного поработать и заглушил.

На следующий день снова проверил уровень жидкости на холодном двигателе. После выхода остатков воздуха он еще немного изменился, поэтому добавил небольшое количество антифриза до нормальной отметки.