Как выгнать воздух из системы охлаждения на Рено Логан

Воздух в системе охлаждения на Логане – это довольно частая проблема, особенно после замены антифриза, ремонта термостата или радиатора. Симптомы сразу заметны: плохо греет печка, стрелка температуры скачет, а в бачке слышно бульканье.

У меня такая ситуация случилась после замены патрубков — думал, просто долил жидкость и всё, но мотор стал перегреваться. Пришлось разбираться, как правильно выгнать воздух из системы без всяких специальных приборов.

Сначала немного теории. Воздушная пробка мешает циркуляции антифриза — жидкость не проходит по малому и большому кругу, и двигатель греется неравномерно. Чаще всего воздух собирается в радиаторе печки и верхней части термостата.

Чтобы выгнать воздух, действовал пошагово:

1. Поставил машину на ровную поверхность, хотя лучше — чтобы морда была чуть выше (например, заехать на бордюр или эстакаду).

Тогда воздух легче выйдет через расширительный бачок.
2. На холодном двигателе открыл крышку расширительного бачка. Проверил уровень антифриза — если мало, долил до отметки MAX.
3. Снял крышку с термостата — на некоторых версиях Логана (1.4 и 1.6) есть небольшой воздушный штуцер или болтик для стравливания воздуха. Его нужно открутить буквально на пару оборотов, пока не пойдёт чистая жидкость без пузырей. Если штуцера нет, значит воздух будет выходить через бачок.
4. Завёл двигатель и включил печку на максимум по температуре и скорости вентилятора. Это нужно, чтобы открылся радиатор отопителя и жидкость пошла по всем магистралям.
5. Постепенно, по мере нагрева, начал подгазовывать до 2000–2500 об/мин. При этом следил за уровнем жидкости в бачке — он может немного падать, значит воздух выходит. Доливал по мере необходимости.
6. Как только термостат открылся (верхний патрубок стал горячим), из бачка перестали выходить пузырьки — система заполнилась полностью.

После этого заглушил мотор, подождал минут десять и проверил уровень антифриза. Когда двигатель остыл, довёл уровень до середины между MIN и MAX.

Чтобы убедиться, что пробка ушла, проверил печку — дует горячим, температура на панели держится стабильно, бульканье исчезло.

Что могу порекомендовать:

- если при замене антифриза не снимать шланги с печки, воздух в неё всё равно попадёт, поэтому после каждой замены нужно прогреть машину до включения вентилятора;
- при сильной пробке помогает «прокачка»: периодически сжимайте руками верхний и нижний патрубок радиатора на работающем моторе — пузырьки быстрее выходят;
- не откручивайте крышку бачка на горячем двигателе — антифриз под давлением, можно обжечься;
- при замене термостата лучше заливать антифриз медленно, чтобы не запирать воздух в каналах.

После этой процедуры печка снова заработала как положено, а двигатель перестал перегреваться даже в пробках. Так что выгнать воздух из системы охлаждения на Рено Логан можно легко и без спецоборудования — главное, терпение и внимательность к мелочам.