Цена ремонта двигателя Рено Логан 1.6 8 клапанов и этапы работ

Двигатель Логана действительно выносливый, но со временем и он требует серьёзного вмешательства. Поводом для капремонта стал повышенный расход топлива - до 11 литров по трассе и 14 в городе, масложор и нагар на свечах.

Замер компрессии показал 10–8–8–9, что явно мало для исправного мотора. Решение одно - капитальный ремонт.

Как проходил ремонт

1. Сначала слил охлаждающую жидкость и масло, снял фильтр, катушку, дроссель, рампу и навесное.

2. Демонтировал ремни генератора и ГРМ - по пути обнаружилась текущая помпа и слабый сальник коленвала.

3. При снятии ГБЦ мешал жгут проводов - пришлось дополнительно снять генератор и насос ГУР.

4. Головку снял, состояние плоскостей блока оказалось нормальным, без пробоев, но поршни были в нагаре.

5. Чтобы снять поддон и вынуть поршни, пришлось подвешивать двигатель: подрамник мешал доступу.

6. После разборки стало видно - кольца полностью залегли, нагар был и сверху, и на боках.

7. Клапана оставил старые, но притёр, заменил маслосъёмные колпачки, которые превратились в дуб.

8. В список новых деталей вошли: поршневые кольца, вкладыши, прокладки, маслосъёмные колпачки, болты ГБЦ, сальники и помпа.

9. Собрал всё обратно, залил новые жидкости, сделал несколько прокруток стартером без зажигания для равномерной смазки, затем короткие запуски.

10. После этого мотор прогрел, вышел воздух из системы охлаждения, и можно было ехать на обкатку.

Renault Logan - 1 от автора Хаид в Бортжурнале

Сколько стоит ремонт Logan 1.6

Цены зависят от объёма работ и запчастей:

• Замена прокладки ГБЦ - 7–10 тысяч рублей.

• Кольца и вкладыши без расточки - 20–30 тысяч.

• Полный капремонт с расточкой и заменой поршней - 40–60 тысяч.

• Контрактный мотор в сборе - от 45 до 70 тысяч.

К расходам стоит добавить замену ремня ГРМ, масла и фильтров - это ещё плюс 5–10 тысяч.

Нюансы по ходу ремонта

Некоторые моменты оказались неожиданными: поддон снимать мешал подрамник, жгут проводов не давал вынуть ГБЦ, а старые кольца оказались полностью залегшими.

В итоге ремонт проходил дольше, чем планировалось, но зато удалось обновить всё основное и устранить слабые места.

Что стало итогом проделанных действий

После сборки и обкатки мотор стал работать ровно, расход топлива вернулся к норме, масло перестало уходить. На 1000 км пробега поменял масло и фильтр, отрегулировал клапана.

Теперь двигатель снова готов ходить сотни тысяч, а сам ремонт обошёлся дешевле, чем покупка "кота в мешке" в виде контрактного мотора.

180 000 ₽

#Ремонт

13 отреагировали