Как поменять ремень ГРМ на Nissan Terrano: опыт и точная установка меток

Пришло время, когда на Nissan Terrano подошел плановый срок замены ремня газораспределительного механизма (ГРМ). Это не та процедура, которую стоит откладывать, потому что обрыв ремня на этом моторе гарантирует встречу клапанов с поршнями.

Я решил не доверять это гаражным сервисам и выполнить работу сам, чтобы быть уверенным в правильности выставления всех меток.

Сразу отмечу: работа сложная, требует подъемника или ямы, а также специальных ключей. Если вы впервые это делаете, обязательно запаситесь терпением и хорошим руководством.

Начинать нужно, конечно, с демонтажа всего навесного, что мешает добраться до самого ремня. На Террано это означает снятие приводных ремней, которые часто находятся не в лучшем состоянии, так что заодно советую вам их заменить. Придется также снять правую опору двигателя, поэтому заранее позаботьтесь о надежной подпорке мотора снизу.

Я советую вам всегда выполнять следующие подготовительные шаги:

1. Отключение аккумулятора. Отсоедините отрицательную клемму, чтобы исключить любое случайное включение зажигания.

2. Демонтаж шкива коленвала. Это один из самых сложных моментов. Центральный болт затянут очень сильно, для его откручивания потребуется длинный рычаг и фиксатор маховика.

Установка меток и монтаж ремня

Критически важный этап — выставление меток. Если ошибиться даже на один зуб, мотор будет работать некорректно, а в худшем случае — случится поломка.

На Nissan Terrano метки находятся на трех основных узлах. Их нужно совместить до того, как вы снимете старый ремень, чтобы не потерять фазы.

1. Коленвал. Метка на шкиве коленвала должна быть совмещена с меткой на блоке цилиндров. Это положение соответствует верхней мертвой точке первого цилиндра.

2. Распредвал. Метка на звездочке распредвала должна быть совмещена с меткой на головке блока цилиндров. Обычно это риска или точка.

3. ТНВД (для дизеля) или промежуточный вал (для бензиновых моторов). Здесь тоже есть своя метка, которую нужно совместить.

После того как все метки совпадают, можно снимать старый ремень. Новый ремень нужно надевать, начиная от коленвала, против часовой стрелки. Важно, чтобы ремень плотно прилегал к зубьям.

Финальный шаг — натяжение. Ремень должен быть натянут таким образом, чтобы его можно было провернуть на 90 градусов между шкивами большим пальцем. Не перетяните!

После сборки и первого запуска обязательно убедитесь, что мотор работает ровно и без посторонних шумов.