Установка меток ГРМ без приспособления на Рено Дастер

Настала пора менять ремень ГРМ на моём Duster 2.0, я столкнулся с проблемой: для правильной установки меток нужна спецприспособа - фиксаторы распредвалов и коленвала.

Но ждать и покупать их не хотелось, поэтому решил выставить метки без них, аккуратно, вручную. Оказалось, что сделать это вполне реально, если действовать внимательно и не спешить.

Главное - понимать, как работает система газораспределения на Дастере. Здесь два распредвала (DOHC), а коленвал и распредвалы связаны ремнём. Ошибка хотя бы на один зуб - и мотор будет работать неправильно, появится потеря мощности или даже риск встречи клапанов с поршнями.

Замена ремня ГРМ

Перед началом работ снял правое переднее колесо, подкрылок и защиту ремня. Далее:

1. Снял верхнюю крышку ремня ГРМ, чтобы видеть шкивы распредвалов.

2. Провернул коленвал по часовой стрелке за болт шкива, пока метки на шкивах распредвалов не встанут горизонтально. На обоих звёздочках есть маленькие насечки - их нужно совместить так, чтобы они смотрели строго друг на друга, по линии головки блока. Удобно ориентироваться по верхней плоскости клапанной крышки.

3. Далее проверил положение коленвала. На шкиве коленвала есть метка, а на корпусе масляного насоса - небольшой выступ. Эти две отметки должны совпасть. Если они чуть смещены, аккуратно проворачиваем коленвал до совмещения.

Когда метки совпали, важно убедиться, что двигатель находится именно в верхней мёртвой точке (ВМТ) первого цилиндра. Для этого можно выкрутить свечу первого цилиндра и вставить туда длинную отвёртку - при вращении коленвала вверх-вниз хорошо видно момент, когда поршень доходит до максимума. Это и есть ВМТ.

4. После установки всех меток зафиксировал шкивы лёгкими зажимами, чтобы не сместились при натяжении ремня. Новый ремень поставил по направлению вращения двигателя, начиная с коленвала, затем обводные ролики и шкивы распредвалов. Натяжной ролик затягивал до момента, когда метка на нём встанет точно напротив указателя.

5. Дальше проверил всё вручную - два оборота коленвала по часовой стрелке и снова контроль меток. Они должны совпасть точно так же, как и до проворота. Если хоть немного смещено - ремень снимается и ставится заново, иначе двигатель будет работать неровно.

Полезные советы для тех, кто ставит метки без приспособления

• Проворачивайте коленвал только за центральный болт и всегда в сторону вращения двигателя.
• Не пытайтесь проворачивать распредвалы отдельно - можно сбить синхронизацию.
• Используйте белую краску или корректор, чтобы нанести свои метки перед снятием старого ремня - потом просто повторите их на новом.
• После установки обязательно дважды проверяйте совпадение всех меток.

Я собрал всё обратно, завёл мотор - двигатель запустился с первого раза, без лишних звуков и вибраций. Так что установить метки на Рено Дастер без специнструмента реально, главное - внимательность и точность.