Как поменять ремень ГРМ на Дастер дизель 1.5 своими руками

На дизельном Дастере на пробеге за сотню тысяч километров подошел срок менять ремень ГРМ. Двигатель 1.5 dCi чувствителен к состоянию ремня: обрыв = капитальный ремонт с заменой клапанов. Поэтому решил заняться заменой без откладывания.

Что пригодится для замены ГРМ

Для работы нужны:

• набор торцевых головок (в том числе Е-образные);

• ключи;

• фиксатор коленвала и распредвалов (можно заменить самодельным упором);

• домкрат;

• опора под двигатель, чтобы снимать правую подушку.

Запчасти, которые я брал:

• ремень ГРМ - оригинал Renault 130C17529R (есть аналоги Gates, Contitech, Dayco);

• ролик натяжителя - 8200821815;

• обводной ролик - 8200821816;

• помпа - 210107670R (ставить по желанию, но лучше сразу менять).

Как понять, что пора менять ремень

Официально интервал замены на 1.5 dCi 60-70 тысяч км или 4 года. Но есть признаки, по которым лучше не тянуть:

• при визуальном осмотре на ремне появились трещины, расслоения или блеск на зубьях;

• слышен свист или скрежет со стороны кожуха ГРМ (обычно это ролик, но менять надо комплектом);

• ремень выглядит пересохшим или потерял эластичность;

• двигатель стал работать шумнее, чем раньше.

Если заметили хоть что-то из этого менять лучше сразу, чтобы не доводить до обрыва.

Процесс выполнения работы

1. Сначала снял правое колесо и пластиковый подкрылок, чтобы получить доступ. Дальше убирается ремень навесного оборудования. Подушка двигателя крепится сверху и ее пришлось открутить, чтобы снять пластиковый кожух ГРМ.

2. Коленвал выставил по меткам (на маховике есть технологическое отверстие под фиксатор). Распредвалы тоже фиксируются специальной пластиной, без этого лучше не снимать ремень, иначе собьются фазы.

3. После этого отпустил натяжитель, снял ремень и ролики. Новый комплект ставится строго по меткам, натягивается по стрелке на натяжителе. Несколько раз проверил руками, коленвал проворачивается свободно, метки совпадают.

4. Собрал все обратно: кожух, подушка, ремень навесного, колесо. Завел мотор работает ровно, посторонних шумов нет.

Затраты и полученный эффект от замены

На замену ушло около пяти часов с перекурами. Если есть гараж и минимальный инструмент, вполне реально сделать самому. Главное аккуратно выставить метки и не экономить на ремне и роликах.

Я взял оригинальный комплект, вышло примерно 8 тысяч рублей вместе с помпой. Теперь езжу спокойно вопрос с ГРМ, закрыт на ближайшие 60 тысяч километров.