Nissan Terrano
III (D10) 2014 – 2022
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Nissan Terrano III (D10)
86 отзывов
Всегда брал автомобили максимально практичные и надёжные, безопасные и вездеходы. Могу по надёжности и проходимости сравнить с бывшим у меня ранее во владение Mitsubishi Outlander
Могу по надёжности и проходимости сравнить с бывшим у меня ранее во владение Mitsubishi OutlanderОднозначно рекомендую, так же как бы рекомендовал Outlander с мордой Jet Fighter. Потому что и та и та машина приносила только удовольствие и радость от вождения. Простота конструкции основных агрегатов порождающая Надёжность, их обкатанность временем всегда давала мне уверенность в том что я доеду куда угодно на любом из этих аппаратов. Трансформация багажника позволяет перевести даже стиральную машину или холодильник. Динамики в городе и на трассе хватает за глаза тем более что есть ручной режим переключения передач удобный для обгонов. Практичный белый цвет зрительно делает автомобиль заметнее и больше чем такой же автомобиль в других цветах. Также автомобили белого цвета меньше нагреваются и это я тоже учитывал при покупке
Синоним слова надежность!
Расход топливаУ меня по городу выходит летом около 10 л/100км, за городом по трассе можно уложиться в 7л/100ПроходимостьНе страшно съехать с асфальта, или залезть в снежную кашу, 4wd выручает в любой непонятной ситуации!Внешний видЭкстерьер выглядит брутально. Спойлер над пятой дверью добавляет энергичности в общем образе.Качество сборкиНичего не скрипит - так как есть шумоизоляция, в том числе сделанная мной.Вместительность салонаВместительность салона - 5 человек легко. + вместительный багажник, + рейлинги и багажник на крыше.УправляемостьЛегко управляется и поворачивается, малый радиус разворота позволяет лешко парковаться в сложных местах. Камера заднего вида и парктроник добавляет уверенности в маневрах.ДинамикаРазгон для меня в эко режиме бодрый, ну а в нормале просто пушка. Главное заправлять бензин 95/98Дизайн салонаСалон выглядит строго, по японски расчетливо, ничего не раздражает мельтешением. В то же время все функционально и под рукой.НадёжностьНадежные агрегаты - коробка и двигатель - проверенное решение для нынешних реалий. Никаких турбин, роботов, вариаторов и прочих DSGСтоимость обслуживанияКак у велосипеда. На велик люди тратят больше. Масло корея Zic. Фильтра ManМультимедиаЗвук АК верхнего сегмента + усилитель под cидением, головная система на андроиде 10 + Usb + Bluetooth. Регулировка звука по сцене, эквалайзеру и усилению низких частот. Динамики посажены на фанерные подиумы, в дверях сделана полная вибро-шумоизоляция.БезопасностьБезопасность обеспечивается 4 подушками, + крепления ISO FIX. Пассажирская подушка - отключаемая - для перевозки детей в детских креслах.ПодвескаПодвеска сглаживает неровности изумительно, но беречь ее все же стоит как берег ее я. ЦенаЗа свои деньги и вложения - отличное приобретение на каждый день для поездок в любом направлении и с удовольствием и радостью.
Рассказ про друга
Расход топливаГородской цикл от 9 до 11, трасс от 7,5 до 8,5.ПроходимостьНе было мест где я бы застрял. Любой снег, грязь проезжает без проблем только не газовать, а потихоньку.Внешний видВнешний вид отличный, привлекательный.УправляемостьВ повороты и трассу держит при любой скорости и покрытию.ДинамикаДинамика разгона предостаточная двух литрового двигателя за глаза.ШумоизоляцияШумоизоляция слабовата, пришлось добавить.НадёжностьНадёжность не вероятная ! Самое главное в любом случае автомобиль довезет до дома.Коробка передачНе убиваемая! Не слышал чтоб были нарекания.ЦенаЗа свои деньги очень хороший автомобильКачество сборкиЯ бы сказал из 5 , 5- все полностью устраивает.Вместительность салонаДля пятерых отличноС багажником во время нехватки бензина отлично.
Ниссан Дастер
Nissan Тerrano стал моей первой полноприводной машиной. Съездив а тест-драйв в АвтоВАЗ и попробовав Ниву тревел, я окончательно убедился что не хочу иметь никаких дел с АвтоВАЗом. Поэтому мой выбор пал на вторичный рынок. Машину выбирал долго, в приоритете был маленький пробег и минимум владельцев. Внешний вид интересовал в последнюю очередь. В итоге нашёл у перекупа Ниссан, на котором ездил дед в Архангельске на рыбалку и охоту. Собственно, для это данная машина и создавалась - леса, поля, бездорожье. Купил именно её и ни разу не пожалел.Ездил в городской черте, пару раз за город с палаткой и порыбачить. Полный привод включать приходилось только зимой, да и то когда много снега. Ситуаций, когда я застрял, не было.Расход умеренный, шумоизоляция пойдет, комфорт тоже хороший, но есть куда стремиться.В общем, машина огонь, главное следить и вовремя всё делать.
Ниссан Террано для среднего персонала.
Этот автомобиль был хорошим другом, в меру капризным и когда надо надежным, и если надо довезет с проблемой на борту до точки прибытия. Если во время кормить поить свежим маслом и мыть оперенья, то эта птица много дней прекрасных тебе подарит. Как и любой механизм требует к себе внимания а если не обращаешь внимание на немытые бока и смазка как мед прошлогодний, может обидеться или того хуже заболеть, а лечить уже буду слесарюги с голодными глазами и немытыми руками)) Будь надежным другом к этой машине и она ответит тем же - проверено... и всем удачи на дорогах!ПроходимостьПроходимость не плохая, если добавить опыт водителя, то проедет даже там, где трактор застрянет!Расход топливаПо городу литров 10 как пить дать на трассе наверное около 9.Внешний видУже давно не привлекает внимание прохожих, китайцы поражают своей изобретательностью в дизайне своих авто, вот туда и смотрят!
Ниссан Террано 3
Надежная , проходимая , подвеска неубиваемая , внешность в меру брутальня. Немого не хватает динамики разгона, но это по сравнению с мощными седанами , в террано это не главное, в общем универсальная машина и на бездорожье и на трассе с минимумом головной боли , КПП ручная 6 ст. требует привыкания. Недостаками считаю слабое ЛКП , объем багажника на полноприводной версии и устаревшее ГУ. Но эти недостатки решаемы с помощью пленки , бокса на крышу и современного ГУ. В остальном все неплохо , есть круиз контроль , обогрев лобового стекла , обогрев передних кресел , обогрев и электро привод зеркал, регулировки руля и кресел ручные но в больших диапозонах.
Терррранчик
Всем привет, сегодня поделюсь впечатлениями от владения таким интересным автомобилем, как Nissan Terrano. Автомобиль приобретался у официального дилера более 5 лет назад, за это время были как и положительные, так и отрицательные эмоции. Из плюсов для себя могу выделить высокий клиренс, зимой неоднократно выручал, вылезал из любых сугробов, подключаемый полный привод очень спасает, дизайн интерьера простенький, но со всем необходимым, есть возможность подключиться к мультимедии через CarPlay или Android auto, камера заднего вида хорошо помогает при парковке, а также имеются парктроники, полный стеклопакет, вместительный багажник. По надежности не было нареканий примерно 4 года, пока зимой не решил сжечь свечи в -30, а также минус звезда за то, что отрыгнул сальники и выплюнул масло из коробки. А также сама коробка, которая переодически начинает пинаться или решаетне переключать передачи на подъеме или спуске, но при этом она не слишком долго думает, когда нажимаешь на газ. В общем и целом довольна автомобилем, конечно, не без изъянов, но в нужные моменты он никогда не подведет, рекомендую
Француз в японской обёртке
Сначала о моей недавней боли :)Никогда. НИКОГДА!! Не берите себе машины с французской АКПП AL4 (она же DP0 или для 4WD её звать DP8). Эта мерзотная коробка явно глючила у прошлого хозина и тот продал мне. Ремонт на 125 тыщ и ещё три гарантийные поездки в сервис коробок. И всё это на пробеге около 50 тыщ км!!!У меня и мыслей не было, что столь свежая машина может начать делать мне мозги с одним из основных агрегатов. Я и подумать не мог, что под шилдиком Nissan скрывается неудачное произведение реношных инженеров.Через год мытарств я поменял авто на другое. И до сих пор, останавливаясь на перекрёстке, я жду сильного (до ремонта коробки) или слабого (после ремонта) удара.До этого ужаса (террано) была куча ниссанов и проблемы с ними, несомненно, были. Но не такие подставы. В жизни ещё не чинил ничего за 125 тыщ рублей и столь много нервов.Об остальной машине.Мне досталась простенькая комплектация. На задних окнах вёсла (ручные стеклоподъёмники). В то же время АКПП, 2 литра, полный привод. Машинка была свежая (2016 год, 50 пробег). И, если не вспоминать про проблемы с коробкой, в целом я был доволен ей.Из минусов — мелковата она внутри. Расширенная база с "ушами" над колёсами визуально расширяет и машину. Но нет, внутри тесновато. Багажник из-за полноразмерной докатки (что плюс, но ...) слабоват. Салон вроде как чуть трансформируется, но не сильно. Коробку 2.2 х 0.5 х 0.5 метра еле запихнул.Пенопласт в "стакане" запаски — жутко отвратительное решение. Сломал его при первой же погрузке чего-то заметного в багажник.Бибикалка на левой подрулевой палке — это нонсенс!Подстаканники близ регулятора 2/4WD бесили всё время. Банку колы поставишь и начинается цирк с конями. Чтобы долезть до переключателя, надо банку убрать. Куда? Других подстаканников нет. То есть о заднем ряде не думали вовсе.Руль дубовый. ГУР есть, но порой кажется, что только в документах. Мне норм, хоть и напрягало, жене очень не нравилось.Конечно, очень сильно репутацию тачки подпортила глючная коробка. Возможно выводы о других её частях были бы более позитивными. Но уж что есть.Внешне она мне нравится. Вот такая позитивная концовка :)
Ещё 19 фото
Ниссанчик
Прослужил мне верой и правдой три года, очень много путешествий, никогда не подводил, всегда привозил домой и вовремя! всей нашей семье понравился, мы его так и называли по-доброму: Ниссанчик «Малыш».По трассе идёт хорошо, по городу шустрый и юркий. Большой вместительный багажник, что очень удобно для путешествий всей семьёй… Имеются профили под рейлинги, можно установить дополнительный багажник на крышу для путешествий или крепления для велосипедов…При небольшом бюджете хороший автомобиль для всей семьи хорошая рабочая лошадка…
Ещё 5 фото
Работяга.
Пусть автомат и передний привод, но не подводил, работящая лошадка. Коробка конечно не супер динамичная, но для спокойной езды норм. Идеально подойдет для людей в возрасте, съездить на рыбалку, за грибами…..вместительный багажник выручает! Вид машине придает решетка и значок Ниссан, конечно это не супер важно, но явное преимущество перед Дастером. После покупки докупил жабо, что бы всякий мусор не залетал на фильтры. Из явных минусов, это крылья на которые летят битум, камешки….кто их додумался сделать выпуклыми🤦🏻♂️ Данным автомобилем доволен.