Замена тормозных дисков на Ford Focus 3: как сделать самому

Привет! Если появляется ощущение, что тормоза стали хуже, появился скрип или биение при торможении — самое время заглянуть в тормозные механизмы. Расскажу по‑простому, как выбрать диски, проверить их состояние и поменять своими руками.

Когда пора менять диски

Не жди, пока машина начнёт проваливаться носом при торможении. Обрати внимание на такие признаки:

— Педаль тормоза начинает биться в ногу при резком торможении. Это чаще всего значит, что диск повело и он уже не ровный.
— Слышишь скрежет или скрип. Может, колодки износились, а может, и диск уже в хлам.
— Педаль стала ватной — давишь, а машина не тормозит как раньше.
— Руль вибрирует, когда тормозишь. Почти наверняка диск слишком тонкий или кривой.
— На диске видны трещины, глубокие бороздки или сколы. Даже если тормозит нормально это тревожный знак.

Как измерить остаточную толщину

У каждого диска есть минималка, толщина, ниже которой эксплуатировать нельзя. Она либо на самом диске выбито, либо в мануале к машине.

Что делать:

1. Снимаешь колесо.
2. Берёшь штангенциркуль (нужна точность до 0,1 мм).
3. Измеряешь толщину в 4–6 точках по кругу. Если разница между замерами больше 0,5 мм — диск изношен неравномерно, менять надо.
4. Сравниваешь с минимумом. Например, для Focus 3 передние диски обычно минимум 23 мм. Если у тебя 22,9 мм пора ставить новые.

Важный момент: не меряй только по краю. Смотри там, где колодки трутся, именно там износ критичен.

Какие диски брать: советы из практики

Не бери ноунейм ерунду с рынка. Сам потом себе спасибо скажешь.

Как выбрать:

Материал:
— Обычные чугунные — дёшево и сердито, тормозят нормально.
— С покрытием. Меньше ржавеют, выглядят поприличнее.
— Вентилируемые лучше охлаждаются, если часто тормозишь резко.

В общем ориентируйся на манеру своей езды и исходя из своих потребностей выбирай.

Кого брать из производителей (проверено):
— ATE
— Brembo
— Bosch
— Textar
— Jurid

Пару лайфхаков:
— Бери точно такие же по размеру, как стояли (диаметр, толщина, количество отверстий).
— Смотри маркировку: страна‑производитель, стандарт, минимальная толщина.
— Не бери без упаковки или с кривыми надписями — это подделка.

Что ещё поменять, пока диск снят

Не ограничивайся только диском, заодно обнови:
— Колодки, если им больше 20–30 тыс. км или они изношены наполовину.
— Направляющие суппортов, если заржавели или заедают.
— Пыльники направляющих, если порвались или задубели.
— Тормозную жидкость, если она тёмная или прошло больше двух лет.

Почему это важно? Старые колодки быстро убьют новый диск, а ржавые направляющие приведут к перекосу и неравномерному износу.

Как поменять диски: пошагово

Что понадобится:
— Домкрат и упоры
— Баллонный ключ
— Головки (в том числе на 13 и на 15)
— Отвёртка плоская и крестовая
— WD‑40 или аналогичная смазка
— Чистая ветошь
— Новая тормозная жидкость если будешь прокачивать систему

Шаг 1. Подготовка
— Ставишь машину на ровное место, затягиваешь ручник, подкладываешь упоры под колёса
— Ослабляешь болты колёс на земле
— Поднимаешь машину домкратом, ставишь на упоры
— Снимаешь колесо

Шаг 2. Доступ к диску
— Откручиваешь два болта крепления суппорта
— Снимаешь суппорт и подвешиваешь его на проволоку или хомут к пружине
— Вытаскиваешь старые колодки
— Если есть направляющие — откручиваешь их и вытаскиваешь

Шаг 3. Снятие старого диска
— Диск держится на штифтах или винтах (иногда просто на ступице)
— Если прикипел — брызгаешь WD‑40, ждёшь 5–10 минут, потом аккуратно стучишь молотком через проставку
— Снимаешь диск

Ford Focus - 1 от автора Денис Лимарев в Бортжурнале

Шаг 4. Установка нового диска
— Очищаешь ступицу щёткой по металлу
— Наносишь тонкий слой медной смазки на ступицу (чтобы диск потом не прикипал)
— Ставишь новый диск, проверяешь, чтобы сел ровно
— Закручиваешь штифты или винты (если есть)

Шаг 5. Сборка
— Вставляешь новые колодки (если меняешь)
— Смажешь направляющие и пыльники
— Ставишь суппорт на место, затягиваешь болты
— Проверяешь, чтобы диск вращался свободно, без задеваний

Шаг 6. Прокачка тормозов (если снимал шланг)
— Если отсоединял тормозной шланг — прокачай систему
— Найди штуцер прокачки на суппорте
— Надень прозрачный шланг, конец опусти в ёмкость с тормозной жидкостью
— Попроси помощника нажать педаль тормоза 3–4 раза и держать
— Открути штуцер на пол‑оборота — пойдёт жидкость с пузырьками
— Закрути штуц, отпусти педаль, повтори 2–3 раза, пока не пойдут чистые пузыри
— Долей жидкость в бачок до уровня

Шаг 7. Финальная проверка
— Ставишь колесо, затягиваешь болты (лучше с динамометрическим ключом, если есть)
— Опускаешь машину, убираешь домкрат
— Несколько раз нажимаешь на педаль тормоза — она должна стать упругой
— Делаешь пробный выезд:

проверяешь торможение на малой скорости
убеждаешься, что нет скрипа, биения, вибрации
если всё ок — можно ехать.

Итог

В общем, замена тормозных дисков работа не из сложных, но требующая внимательности и аккуратности. Если следовать инструкции, подобрать качественные детали и не пропускать важные этапы (замер толщины, очистка, смазка, прокачка тормозов), всё получится и тормоза будут работать как новые.

#пишудляБЖ

1 760 ₽

258 000 км

#Ремонт

Комментарии