Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Почему в позднем СССР ездили на А-76: история дешёвого бензина
Всем, привет!В позднем СССР большинство легковых автомобилей, включая «Жигули» и «Москвичи», работали на низкооктановом бензине А-76. Несмотря на то, что заводы-изготовители настоятельно рекомендовали использовать бензин АИ-93, многие водители предпочитали более дешёвый вариант.Почему октановые числа «не совпадали»Эксперт журнала «За рулём» Александр Ревин объясняет, что разница в октановых числах обусловлена различными методами их определения — моторным и исследовательским. Их расхождение, известное как чувствительность топлива, обычно составляет от 8 до 12 единиц.Это означает, что бензин с маркировкой 76 по одному методу мог соответствовать более высоким показателям по другому.Главная причина — ценаОсновной причиной массового использования А-76 была его цена. Этот бензин стоил примерно на 20% дешевле, чем АИ-93. Кроме того, в некоторых регионах высокооктановое топливо вообще отсутствовало или было крайне редким.В таких условиях А-76 становился основным доступным вариантом для заправки как личного, так и общественного транспорта.Обратная сторона дешевизныВ то же время дешевизна и доступность А-76 привели к развитию нелегального слива топлива. Водители грузовиков и частных автомобилей сливали излишки горючего и перепродавали их — вне зависимости от того, кому принадлежала техника.А гаражные умельцы массово переделывали моторы под дешёвое горючее, регулируя момент зажигания и устанавливая дополнительные прокладки под ГБЦ.Немного историиИнтересно, что до появления «Жигулей» и «Москвичей» все советские легковые автомобили могли работать на А-76. А некоторые более ранние модели могли использовать ещё более низкооктановое топливо — А-72 и А-66.А вы бы сейчас залили бы в свой авто бензин с более низким октановым числом с целью сэкономить?Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, полезный и веселый контент.Всем здоровья, добра и качественного топлива!
Залили бы в свой авто бензин с более низким октановым числом с целью сэкономить?
Ford Focus III
Mazda 3 II (BL) Рестайлинг
Volkswagen Passat B7
Kia Ceed II
Skoda Octavia III (A7)
Отзыв по использованию
Мой десятилетний опыт использования автомобиля: средний расход дизеля согласно компьютера составляет 6,6л./100 км. За счет мощности спокойно ездит по снежным завалам, очень быстрая и мощная. Не перестаю удивляться качеству металла из которого она собрана) тяжелая, ощущение что бронированная) по сравнению с Фордами более позднего периода. Багажник вместимостью 2 лабрадора и один французский бульдог, если опустить спинки второго ряда то напихать можно много чего, например 6 стульев в сборе. Управляемость 1000%. Звук SONY 1000%. Голосовой помощник SYNC 1000%. По регламенту сервисное ТО производилось в интервале 9/10 тысяч пробега, только в сертифицированном сервисе. Все подушки безопасности в комплекте. Автопарковкой пробовала пользоваться один раз, не понравилось, самой быстрее, в рабочем состоянии. По результатам последнего осмотра все агрегаты в исправном состоянии.
Течет вода с порогов после дождя, что делать? Решение
И так, собственно столкнулся с проблемой - после обильного дождя при открытии задней левой двери с порога вытекала вода, чем сильнее был дождь тем соответственно больше и воды.Много инфы на эту тему в интернете, но пусть и тут будет, в одном месте и подробно, чтобы люди быстрее находили.Выглядит это дело примерно так (фото не мое, из интернета):Проблема кроется в том, что часть заводской шумки внутри двери видимо приклеена на не самый качественный герметик. Этот герметик рассыхается, шумка отслаивается и пропускает воду к дверной карте. А под дверной картой воду потом держит уплотнитель до тех пор пока дверь закрыта.РешениеНужно снять дверную карту, проклеить шумку герметиком, собрать все обратно.Теперь подробнее. Из интрумента понадобится: отвертка с торксом на 25, съемники для пластика, любой герметик.На ютубе есть видео с названием “Снятие/установка обшивки задней двери форд фокус 3”, но тут нельзя прикреплять ссылки.Но если вдруг оно пропадет, заблочат ютуб и тд, то вот скрины и пошаговая инструкция1. Вынимаем маленькую заглушку находящуюся за дверной ручкой. Можно использовать съемники, я просто поддел ногтем.2. За заглушкой находится болт, торкс на 25, откручиваем.3. После этого с помощью съемников снимаем пластиковую накладку с кнопкой стеклоподъемника. Она держится на трех защелках. Расположены они примерно в этих местах, две по краям и одна как бы с внутренней стороны.4. После того как сняли накладку, отсоединяем кнопку стеклоподъемника. Там обычный коннектор, думаю разберетесь.5. Затем откручиваем два торкса за накладкой двери.6. Снимаем дверную карту. Она закреплена на семи пистонах. На фото постарался примерно показать где они расположены. Пистоны пластиковые, поэтому советую снимать аккуратно чтобы не отломать.Начинать лучше с правого нижнего угла у динамика. Там можно подлезть руками и по часовой стрелке снимать уже следующие.7. После того как сняли дверную карту нужно отсоединить привод двери, чтобы не снимать ручку. Там тоже ничего сложного, обычный коннектор, оттягиваем эту защелку и снимаем.8. Вот теперь на двери мы видим ту шумку, из-за которой в дверь попадает вода. Скорее всего где-то по периметру высох герметик и шумка висит на его остатках.Отдираем ее от двери, убираем старый герметик, обезжириваем поверхность и наносим свежий на тоже место. Возвращаем шумку на место, ждем пока герметик схватится, собираем дверную карту в обратном порядке. Проверяем что дверь открывается и кнопка стеклоподъемника работает как положено.
Тут пригодится ваш совет
Появилась утечка тока, но не быстро, что может стать причиной, какие есть варианты, ПТФ спереди нет но при включении задних туманок появляется надпись " багагажник открыт", также камера заднего вида работает только без фар и габаритов, а при включении хотя бы габаритов появляется либо рябь и сигнал пропадает, либо сигнал, либо сразу выдает нет сигнала.При замере утечки 0.31 но через минут 10-15 засыпает и 0.01. Ночь стоит авто утром завожу без проблемчдо 20 часов примерно покля терпит далее садится так что двери не открыть с кнопки.
Тут пригодится ваш совет
Подскажите гуру? Оптика штатный , ксенон ну так вот не давно заметил что диодная ресничка в фаре не горит! Включаешь зажигание горят обе две. Только заводишь горят обе и через 2-3 секунды гаснет левая ресничка при этом фара полностью работает.Только ресничка не горит, при открытии дверей горят обе но в пол накала. Подскажите что сделать с этим горем??
Опыт владения фокусом 3 с роботизированной коробкой передач
Расход топливаПо городу расход примерно 9-11 литров , трасса 7-9ПроходимостьДля города более чем достаточный дорожный просвет , для загородной езды конечно хотелось бы выше Внешний видВнешний вид автомобиля очень нравится , выглядит более современно по сравнению с остальными автомобилями этого классаКачество сборкиСборка высокого качества, шумка отличная , минимум скрипов , мягкая торпеда Вместительность салонаСалон достаточно вместительный , комфортный , удобная эргономика мультимедиа УправляемостьУправляемость отличная , главное обслуженная рулевая рейка и подвеска ГабаритыДля города достаточно комфортные габариты Стоимость обслуживанияесли обслуживать аналоговыми запчастями то более менее реальная стоимость обслуживания , если же ставить оригинальные запчасти то на многие позиции цена улетает в космос ШумоизоляцияОтличная , для своего классаПодвескаПодвеска достаточно слабовата , требует ежегодного обслуживания Дизайн салонаПриятный и вместительный салон Коробка передачОбслуженная коробка передач на трассе доставляет удовольствие в управление , стоимость ремонта если ставить аналоговые запчасти ниже чем у автоматических кппЦенаПриемлемая цена на авто своего классаБагажникБагажник маленький , для перевозки детских колясок и больших габаритных сумок будет недостаточен КомфортКомфортная по всем параметрам Надёжностьдостаточно надежный автомобиль , если все во время обслуживать Мультимедиаустанавливал блютус модуль в юсб разьем и с удовольствием слушал музыкуДинамикаРазгон отличный , хватает динамики и в городе и по трассе при обгоне
Ещё 35 фото
Тут пригодится ваш совет
Вылезла P0340 на третьем Фокусе - помогите
Фокус 3, на холодную заводится с трудом, бывает провал при разгоне, пару раз чуть не заглох.Сканер показал P0340. Чек то горит, то тухнет.Пробовал стереть ошибку, но она вернулась через день. фишку датчика проверил, сидит плотно. Проверил предохранителей целые. Ремень менял тыщ 30 назад.Куда копать? Менять датчик сразу или прозвонить проводку? У кого было такое?
Почему не работает омыватель Ford Focus 3 и как я заменил насос
Омыватель пропал в самый обычный момент: потянул рычаг на себя, дворники прошли по стеклу, а жидкости нет. Бачок был почти полный. Попробовал еще раз - то же самое, и главное, не слышно привычного короткого жужжания снизу.С форсунок я начинать не стал. Когда они забиты, насос обычно слышно. Здесь было тихо, поэтому сначала решил понять, доходит ли питание до моторчика.До него добрался через правую переднюю арку.Снял колесо, освободил переднюю часть подкрылка и отвел ее в сторону. Бачок оказался прямо за ним, насос стоит в его нижней части. Пространства там немного, но для проверки разъема и замены моторчика его хватает.Почему решил менять насосСнял электрический разъем и проверил на нем питание тестером. Попросил несколько раз включить омыватель: напряжение появлялось каждый раз. Заодно пошевелил фишку и осмотрел провода рядом с ней - контакт не пропадал.Значит, управление до насоса доходит, а сам моторчик не запускается. После этого покупать деталь уже можно было не наугад.Перед установкой сравнил новый насос со старым: разъем, посадочную часть и выход под шланг.У Focus 3 встречаются разные исполнения в зависимости от кузова и комплектации, поэтому ориентироваться только на похожий корпус не стал.Жидкость из бачка заранее откачал через горловину, сколько смог. Иначе после извлечения насоса она польется через его посадочное отверстие.Как заменил моторчикНасос не прикручен болтами, он вставлен в резиновое уплотнение. Сначала снял разъем, затем шланг. Корпус вытягивал руками, без отвертки между бачком и резинкой - пластик там легко повредить.Дальше сделал так:1. Вытащил старый насос.2.Достал резиновую втулку с сеткой.3. Очистил посадочное место от грязи.4. Поставил новое уплотнение.5. Вставил новый моторчик до нормальной посадки.6. Подключил шланг и электрический разъем.Сетку заодно промыл.Немного грязи на ней было, но плотного засора, способного полностью остановить подачу жидкости, не оказалось.Подкрылок сразу не ставил. Сначала налил омывайку выше уровня насоса и посмотрел, не течет ли через резиновую втулку.Потом несколько раз включил подачу. Жидкость пошла на стекло с нормальным напором, возле шланга тоже осталось сухо. Уже после этой проверки вернул подкрылок и колесо.Когда причина может быть другойЕсли моторчик слышно, а форсунки остаются сухими, я бы сначала смотрел шланги, сетку и сами распылители. При отсутствии питания на разъеме проверка уже уходит в электрическую цепь.Сам бачок снимать для такой замены мне не потребовалось.Его демонтаж нужен при повреждении резервуара, серьезном загрязнении внутри или когда требуется отдельный доступ к креплениям и магистралям.В моем случае причина была одна - отказ насоса. После замены подача жидкости восстановилась, и к остальным элементам систем возвращаться мне не пришлось.
Как в СССР защищали бензин от кражи: хитрые решения
Всем, привет! На автомобилях советского производства бензобак нередко обходился без замка. Причин тому было несколько — от экономических соображений до распространённых в то время идеологических установок вроде «у нас не воруют».При этом инженеры всё же предусматривали способы уберечь топливо от хищений.«Москвич»: доступ через багажник. На многих моделях «Москвича» доступ к топливному баку был намеренно усложнён: чтобы до него добраться, требовалось открыть крышку багажника и откинуть панель с номерным знаком.ЗАЗ‑965: бак под капотом. У «горбатого» Запорожца (ЗАЗ‑965) топливный бак разместили под передним капотом — такое расположение само по себе служило своеобразной защитой.ГАЗ‑24: замок и сетка. На «Волге» ГАЗ‑24 подход оказался более прямолинейным: лючок бензобака запирался снаружи с помощью механического замочка. Дополнительной преградой для слива топлива служила металлическая сетка, установленная внутри горловины бака.Встречали случаи воровства бензина? С момента как у меня появился авто, а это почти 20 лет назад, ни разу не встречал и не слышал воровства топлива с авто! Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.Всем здоровья, добра и хорошей защиты от слива топлива!
Какие авто лучше защищены от воровства топлива с завода или у всех все одинаково?
Chevrolet Cruze I Рестайлинг
Ford Focus III
Hyundai Elantra V (MD)
Kia Ceed II
Mazda 6 III (GJ)