Как самому поменять ремень генератора на Chevrolet Cruze

Когда на Шевроле Круз пришло время менять ремень генератора — не откладывайте. Это одна из тех деталей, которая не подаёт громких сигналов перед поломкой, но если порвётся — сразу встаёт генератор, гидроусилитель, кондиционер.

Проверено лично: однажды у меня лопнул ремень прямо на трассе, и пока добрался до дома, руль стал как у «КамАЗа», а аккумулятор сел в ноль. С тех пор меняю ремень вовремя, а не когда гром грянет.

Чтобы заменить его самому, нужны обычные инструменты: набор головок (E18, E14, 19, 17, 14, 10 и 5 мм), отвёртка, ну и, конечно, сам ремень.

Уточните его размер заранее — у Круза может стоять как четырёхклиновой 4РК-643, так и шестиклиновой 6РК-1557, всё зависит от двигателя и комплектации.

1. Сначала ставим машину на ровную поверхность, включаем ручник и поднимаем перед.
2. Чтобы добраться до ремня, придётся снять правое переднее колесо и немного отогнуть подкрылок — откроется доступ.
3. Дальше натяжной ролик нужно провернуть против часовой стрелки и зафиксировать, например, подходящим стержнем (я использовал обычное сверло на 5,5 мм). Это ослабит натяжение, и можно будет снять старый ремень. Делайте это аккуратно, чтобы не повредить другие детали.
4. С новым ремнём нужно быть внимательным. Он должен точно лечь на все шкивы: коленвал, генератор, насос ГУР и, если есть, компрессор кондиционера. Главное — не перекрутить его и не оставить провисаний.
5. Когда уложите как надо, отпускаете ролик и ремень сам натягивается. Потом ещё раз проверяете, всё ли ровно, ничего ли не задевает и не болтается.
6. Дальше собираем всё обратно — подкрылок, колесо, опускаем машину на землю. Я всегда в такие моменты делаю пробный запуск и смотрю, как всё работает. Если нет лишнего свиста и ремень крутится ровно — значит, всё сделали правильно.

Есть нюанс по поводу кондиционера. Если он у вас не работает или снят, ремень можно ставить по упрощённой схеме, минуя компрессор. Для этого подбирается другая длина, и укладка будет немного отличаться. Главное — не экспериментировать на глаз, а смотреть схемы и подбирать точную длину.

По ремням могу посоветовать не экономить. Бренды вроде Contitech, Gates, Dayco — это нормальные варианты, у них и ресурс достойный, и с размерами всё точно. Пару раз ставил дешёвые аналоги — уже через пару месяцев начинались трещины, шумы и прочие радости.

В целом, если у вас есть немного терпения и желание разобраться — справитесь сами. Главное — не торопиться, всё внимательно собрать, а потом тщательно проверить. Один вечер на замену — и всё, машина снова на ходу без риска встать где-то по пути.