С аукциона RM Sotheby’s ушла культовая Lancia Delta S4 Group B. Машина с номером шасси 215 выиграла в 1986 году ралли Монте-Карло. Неназванный покупатель выложил за автомобиль 1 636 250 фунтов стерлингов (116,5 миллиона рублей по актуальному курсу).
- Рядная «четвёрка» объёмом 1,8 литра с механическим нагнетателем и турбиной выдаёт 483 л.с. Есть мнение, что при увеличении давления наддува мотор сможет развить около 1000 л.с., однако для оптимального ресурса для ралли был выбран вариант на 483 «лошади».
- Межосевой дифференциал и 5-ступенчатая «механика» разработаны британской фирмой Hewland. На задние колёса уходит от 60 до 75% крутящего момента. Разгон до 60 миль/ч (97 км/ч) занимает 2,4 секунды.
- Lancia Delta S4 весит 890 килограммов. Несмотря на визуальное сходство с серийной машиной, болид представляет собой пространственную трубчатую раму с кевларовыми кузовными панелями. Ради снижения массы, например, боковые окна сделаны из плексигласа.
- Экипаж Анри Тойвонена и Маркку Алена в 1986 году выиграл на этой машине ралли Монте-Карло. Это несмотря на столкновение с гражданской машиной, после чего была серьёзно повреждена задняя подвеска. Сверхмощные автомобили группы В попали под запрет уже в 1987 году, и Lancia провела после этого ещё несколько гонок в ралли-кроссе.
- Несколько лет машина пробыла в руках японского и британского коллекционеров. Сейчас она находится практически в аутентичном состоянии. Статус победителя одной из самых престижных гонок мира сыграл на увеличение цены.
Это не самая дорогая Lancia Delta в истории. Экземпляр из прощальной спецсерии Intagrale Edizione Finale в конце прошлого года выставили за 225 тысяч фунтов стерлингов. Её двухлитровый мотор выдаёт 215 л.с.
Помните ещё о марке Lancia?
А как же
С трудом
Для неё всё уже потеряно
Подождите
Новости загружаются
