Последняя «боевая» Lancia Delta HF Integrale появилась в продаже

Британский дилер классических автомобилей Duncan Hamilton Rofgo выставил на продажу раллийную Lancia Delta HF Integrale образца 1991 года. Утверждается, что это последний заводской болид, одержавший победу на трассах мирового чемпионата по ралли. За рулём этого автомобиля бывали такие знаменитые раллисты, как Дидье Ориоль и Юха Канккунен, а судя по ливрее, последним машину пилотировал легендарный Карлос Сайнс.

• Заявляя о победах этого экземпляра, продавец не уточняет, идёт ли речь о чемпионском звании или о титулах, полученных на отдельных этапах мирового первенства. Пилоты Lancia в последний раз становились чемпионами в 1991-м, когда «золото» досталось Каннкунену, но в сезоне 1992 года и он, и Ориоль одерживали промежуточные победы.

• Карлос Сайнс сел за руль «боевой» Lancia в 1993 году, когда итальянская компания фактически покинула мировой чемпионат, сохранив полуофициальное присутствие при помощи команды Jolly Club. Она считалась частной, но пользовалась полноценной заводской поддержкой. Вместе с Сайнсом, ушедшим в Jolly Club из команды Toyota, у Lancia появился новый спонсор: если ранее болиды бренда носили ливрею Martini, то в 1993-м «переоделись» в цвета Repsol. В этой ливрее машина и выставлена на продажу. Кроме того, на её связь со знаменитым спортсменом указывают многочисленные надписи на кузове. При этом, выступая за Lancia, Карлос Сайнс ни разу не добирался до первого места. Лучшим его результатом за рулём Delta HF Integrale было «серебро» на Ралли Акрополис.

• Спорткар укомплектован двухлитровым турбомотором, способным развивать, по некоторым оценкам, до 400 сил, в сочетании с шестиступенчатой «механикой» и полным приводом. Утверждается, что в 2019 году автомобиль полностью отреставрировали при участии двукратного чемпиона Массимо «Мики» Биазьона, который также выступал за заводскую команду Lancia.

• Болид оценили в 425 тысяч фунтов (более 534 тысяч долларов). За прошедшие два года автомобиль заметно подорожал: в 2022 году этот же экземпляр сменил владельца на аукционе с максимальной ставкой 321 тысяча фунтов (чуть более 400 тысяч долларов).

Карлос Сайнс провёл с Lancia только один сезон, после чего перешёл в заводскую команду Subaru, и уже в 1994-м в дуэте с Колином Макреем обеспечил бренду второе место в зачёте производителей. Одну из его машин этого сезона в 2021-м нашли в австралийском сарае, где она простояла 10 лет.