С молотка уйдёт редкий болид Citroen из легендарной «группы B»

Аукционный дом Artcurial выставит на продажу спорткар Citroën BX 4TC Evolution — одну из нескольких машин, построенных компанией для участия в мировом чемпионате по ралли. Модель вышла на трассы уже к завершению биографии знаменитой «группы B» и особых успехов не снискала, но с молотка уйдёт машина, действительно участвовавшая в гонках. Ожидаемая цена — от 250 до 350 тысяч евро (от 21 до 29 миллионов рублей).

• Разрабатывать собственный болид для «группы B» компания Citroen стала в 1983 году — через год после появления этого класса. Участвовать в соревно­ваниях BX 4TC Evolution начал в 1986‑м. К этому времени конкуренты уже использовали облегчённые средне­моторные конструкции, тогда как BX во многом базировался на компонентах серийных моделей и имел передне­моторную компоновку с довольно тяжёлым двигателем.
• Французы использовали четырёхцилиндровый наддувный мотор, развивавший 380 л.с., — по этому показателю спорткар также уступал машинам конкурентов. Конструктивным достоин­ством Citroen BX 4TC была фирменная гидро­пневмо­подвеска, которая, по словам гонщиков, очень хорошо себя показала на ухабах ралли Акрополь.
• Спорткар успел принять участие только в трёх этапах мирового чемпионата 1986 года — «группа B» прекратила своё существование. Помимо ралли Акрополь, машина ездила на соревно­вания в Монте-Карло и в Швецию, где заняла шестое место, — это и стало её лучшим результатом. Именно этот экземпляр пилотировал гонщик Жан-Клод Андрюэ.
• Всего Citroen построила двадцать прототипов и 62 машины в версии для дорог общего пользования. По некоторым сведениям, примерно половина из них была позже выкуплена у частных клиентов и уничтожена, а гоночных машин до наших времён сохранилось не более семи. Этот экземпляр провёл большую часть своей жизни после завершения гоночной карьеры в музее, поэтому находится в отличном состоянии.

Ранее знаменитый экстремал Кен Блок опубликовал видео­запись своего знакомства ещё с одним крайне редким раллийным прототипом — Audi Sport Quattro RS 002, который хранится в заводском музее. Средне­моторный спорткар разрабаты­вали для участия в «группе S»: она должна была прийти на смену «группе B», но этого так и не произошло.