Выбираем зимние шины: недорогие модели из Китая сезона-2026/27

Зимние шины для кроссоверов всегда заметно дороже, чем покрышки скромных размерностей. Тем не менее подобрать их за умеренную сумму вполне реально. Один из способов — купить шины китайского производства. Мы изучили рынок и подобрали 6 зимних моделей с хорошими отзывами, а заодно сравнили их по цене на примере размерности 235/55 R18.

Одна из самых популярных китайских моделей. Имеет направленный V-образный рисунок протектора, большую плотность ошиповки, высокое содержание силики в компаунде. Производитель позиционирует шину как оптимальную «для скандинавского климата». В целом реальные покупатели довольны IceLynx TI501, оценивая её на четыре балла из пяти. Хотя часто делают сноску «за свои деньги», то есть готовы к компромиссам.

Однако по результатам тестирования редакторы шведского издания Vi Bilagare присудили шине только 7-е место из восьми возможных. Результаты — неожиданные для шипованной модели. Она вполне прилично ведёт себя на асфальте, влажном и сухом, но тормозной путь на льду у неё оказался почти вдвое длиннее, чем у лидеров теста. 

Ещё одна шина с неплохими отзывами и оценками. Представлена в типоразмерах с R14 до R20, но версия для кроссоверов (XL) есть только с R15. Возможно, бренд вам не знаком, но по факту это тот же Landsail — обе марки принадлежат одному производителю.

Шины звёзд с неба не хватают и рассчитаны скорее на неторопливую езду в городе. Несмотря на визуально небольшое количество шипов, реальные водители вполне удовлетворены поведением модели на льду. Снежной каши шина тоже не боится, но «плывёт» при резких перестроениях и других манёврах. Минус, который отмечают почти все пользователи, — высокий уровень шума. Также встречаются комментарии о плохом креплении шипов, но, вероятно, тут дело в манере вождения, а не в особенностях конструкции.

Второе поколение покрышек Green Max Winter Grip показывает неплохие результаты в тестах, в том числе независимых. По информации производителя, шину разрабатывали при участии финских специалистов и тестировали в Ивало. За «зимние» свойства отвечает специально созданный шип Linglong Pentagon с пятью гранями.

Издание Test World отметило короткий тормозной путь на льду и сухом асфальте и сбалансированное поведение на снегу. Слабые стороны — реакции на мокрой дороге и высокий уровень шума. Примерно ту же информацию можно найти и в отзывах покупателей на российских ресурсах.

Отдельно отметим широкий выбор типоразмеров: XL-версию можно найти вплоть до R22. 

В названии шины есть некоторая неразбериха: по аббревиатуре SUV понятно, что она предназначена для кроссоверов и внедорожников. При этом у производителя можно встретить покрышки как с дополнительным индексом XL, так и без него. Судя по всему, это одна и та же модель, а дополнительные буквы появляются в некоторых размерностях, просто чтобы подчеркнуть, что они применяются на крупных внедорожниках — по крайней мере, индекс нагрузки у таких шин не выше обычного.

Sailun Ice Blazer Arctic SUV адекватно ведёт себя и на льду, и на снегу, практически не имеет явных слабых мест и крайне редко получает плохие отзывы пользователей. Претензии возникают к сопротивлению аквапланированию, а также к скромному ряду типоразмеров. Шину можно найти только в R16–R18, тогда как конкуренты предлагают более богатый ассортимент. 

Начнём с хорошего: многие пользователи довольны покрышкой. Они отмечают относительную мягкость хода, неплохое поведение на снегу, уверенную управляемость в плюсовые температуры на мокром асфальте. Некоторые пишут, что шина изнашивается не слишком интенсивно, и даже при больших пробегах ресурса хватает на несколько сезонов. Причём это одна из самых доступных моделей в нашей подборке. 

С другой стороны, результаты тестов не внушают оптимизма. Например, тот же Vi Bilägare поставил Greenmax Winter Ice I-15 на последнее место в испытаниях восьми популярных фрикционок. Правда, конкурировать шине пришлось с моделями мировых лидеров — Continental, Michelin и другими. Эксперты издания отметили невысокий уровень шума и удовлетворительную устойчивость к аквапланированию. Однако у них есть претензии к эффективности торможения как на сухом асфальте, так и на льду. 

Maxxis многие считают китайским брендом, хотя головной офис производителя расположен в Тайване. Но мы не будем лезть в политику и сосредоточимся на потребительских свойствах шины.

В описании указано, что она ориентирована на мягкие европейские зимы — с частыми околонулевыми температурами и слякотью. Если верить отзывам, сильные стороны покрышки проявляются именно в таких условиях. Пользователи отмечают, что Premitra Snow WP6 SUV не «всплывает» в глубоких лужах и жидкой снежной каше, хорошо ведёт себя на рыхлом снегу, в целом комфортная и не очень шумная. Минусы проявляются в сильные морозы на льду и укатанном снегу.

Независимые тесты дают более строгие оценки. Например, портал Tyre Reviews считает, что шина хороша только на твёрдых сухих покрытиях, с мокрыми и тем более скользкими есть проблемы. Но результаты не критичные — иначе мы не стали бы рекомендовать эту модель.