Volkswagen и некоторые другие крупнейшие мировые автобренды теряют завоёванную рыночную долю в Китае. Их теснят местные автогиганты во главе с концерном BYD. Эксперты связывают это с недостаточным предложением дешёвых электромобилей, пишет Bloomberg.
- Во II квартале BYD продал у себя на родине 595,3 тысячи подключаемых гибридов и электромобилей (машины с другими силовыми установками компания не выпускает). Его доля в сегменте достигла 11,2%. За тот же период Volkswagen реализовал 544 тысячи машин, из которых только 23,4 тысячи были электромобилями.
- Volkswagen уверенно и бессменно лидировал на китайском рынке как минимум с 2008 года. Однако за последние полтора года BYD добился столь значительного роста, что на рубеже 2022 и 2023 года вышел в лидеры. Сейчас и Tesla по продажам электромобилей в Китае находится на втором месте после BYD.
- В июне продажи подключаемых гибридов и электромобилей в Китае составили 736 тысяч единиц. Это почти 20% рынка. За год спрос вырос на четверть.
Эксперты связывают перемены с недостатком предложения недорогих и современных по начинке электромобилей у традиционных брендов. Так, BYD с недавних пор предлагает модель Seagull стоимостью 73,8 тысячи юаней (930 тысяч рублей) с запасом хода более 300 километров.
Вы бы что выбрали?
Volkswagen или другой мировой бренд
BYD или кого-то из «китайцев» новой волны
Tesla
Подождите
Новости загружаются
