Фольксваген намерен «любой ценой» избегать участия в войне скидок, продолжающейся на китайском автомобильном рынке уже несколько месяцев. Соответствующее заявление сделал глава подразделения VW China Ральф Брандштеттер, пишет Reuters. По словам топ-менеджера, компания продолжит придерживаться бизнес-модели, ориентированной в первую очередь на прибыльность.
Две версии электрокроссовера Volkswagen ID.6 выпускаются специально для Китая на совместных предприятиях с FAW и SAIC. Фото производителя
- Volkswagen на протяжении многих лет оставался крупнейшим игроком на рынке легковых автомобилей Поднебесной, но по итогам первого квартала этого года его обошла BYD Auto: китайская электромобильная марка реализовала за три месяца свыше 440 тысяч машин, тогда как немецкая — 427 247 штук (из них на батарейные модели пришлось 6%).
- Ральф Брандштеттер отметил, что позиции Volkswagen достаточно сильны, и он не станет гнаться за объёмами продаж и увеличением доли рынка в ущерб прибыли. По его оценке, к концу десятилетия китайский авторынок вырастет до 28–30 миллионов единиц в год против нынешних 22 миллионов, и если на VW будет приходиться свыше 4 миллионов от этого количества при достаточной маржинальности, это вполне устроит компанию. Он также подчеркнул, что цель Фольксвагена — быть номером один среди международных автопроизводителей в стране, и не имеет значения, если при этом какая-то национальная фирма будет продавать больше машин.
Ценовые войны начались из-за Tesla, резко снизившей стоимость своих электрокаров ради поддержания спроса. По состоянию на март этого года её примеру последовало несколько десятков китайских марок, а само это явление перекинулось и на другие страны и регионы мира. При этом глава Volkswagen Оливер Блюме ещё в феврале сообщил журналистам, что его компания не станет существенно изменять прайс-листы, в том числе — чтобы не потерять доверие клиентов.
Считаете, правильная ценовая политика у VW?
Подождите
Новости загружаются
