Британия не будет вводить пошлины на китайские электрокары по требованию ЕС

Великобритания не намерена вводить дополнительные пошлины на китайские электромобили под давлением Евросоюза. Об этом во время визита в Индию заявил министр бизнеса и торговли Джонатан Рейнольдс, передаёт Guardian. По его словам, британские власти будут принимать решения о торговых ограничениях исходя из собственных экономических интересов.

• В Евросоюзе с 2024 года действуют повышенные пошлины на китайские электромобили, достигающие вместе с базовым тарифом 45%. Кроме того, ЕС договорился с Китаем ограничить поставки гибридов до 350 тысяч машин в год. Европейские власти опасаются, что дешёвые автомобили из КНР приведут к закрытию местных предприятий и сокращению рабочих мест.
• В Брюсселе также обеспокоены тем, что Великобритания может стать обходным маршрутом для китайских производителей, желающих продавать автомобили в ЕС. Например, Chery рассматривает возможность выпуска своих машин на заводе Nissan на севере Англии. Однако Рейнольдс отметил, что сейчас крупные китайские автопроизводители не выпускают автомобили в Великобритании для поставок на европейский рынок.
• Министр напомнил, что британский автопром во многом зависит от экспорта. Поэтому при введении пошлин необходимо учитывать возможные ответные меры Пекина, которые могут затронуть в том числе Jaguar Land Rover. При этом Рейнольдс не исключил введения ограничений в будущем.

• Против дополнительных пошлин выступили и в британском подразделении MG (сама марка исторически является британской, однако с 2007 года ею владеет китайский концерн SAIC). В компании считают, что такие меры приведут к росту цен, поскольку дополнительные расходы в итоге лягут на покупателей. В MG также отметили растущий спрос на доступные электрифицированные автомобили марок MG, BYD и Chery.

Ранее в октябре британские СМИ сообщили, что власти Великобритании изучают возможность введения пошлин на автомобили из Китая под давлением ЕС. Евросоюз применяет разные ставки дополнительных пошлин в зависимости от автопроизводителя. Чтобы избежать этих ограничений, китайские компании планируют развивать собственное производство в Европе.