В Японии решили заменить дальнобойщиков 500-километровым конвейером

Власти Японии нашли необычное решение кадрового кризиса в логистической отрасли. Заменить магистральные грузовики, водителей для которых не хватает, планируют при помощи строительства гигантских конвейерных лент. По данным The Drive, японское министерство транспорта видит в проекте, получившем название Autoflow Road, одни плюсы, за исключением очень дорогого строительства.

• Первый этап проекта подразумевает проектирование и, возможно, строительство конвейера по доставке грузов между Токио и Осакой — это дистанция примерно в 500 километров. Авторы идеи уточняют, что перевозка грузов между мегаполисами при помощи такого метода не только решит кадровую проблему, но и сделает воздух в районе магистрали заметно чище. Кроме того, если принять за точку отсчёта, что в один контейнер на ленте сможет помещаться тонна груза, то получится, что за сутки он перевезёт столько же поклажи, сколько 25 тысяч водителей. Наконец, конвейер не требует зарплаты и работает без перерывов и отпусков.

• Предполагается, что ленты Autoflow Road будут прокладываться как вдоль существующих дорог, так и в тоннелях под ними. За образец возьмут уже работающий в префектуре Коти конвейер, который используется в горнодобывающей отрасли — его длина составляет 23 километра. Однако строительство таких транспортных лент обойдётся очень дорого: по некоторым оценкам, до 80 миллиардов иен (порядка 500 миллионов долларов) за 10 километров. С другой стороны, проблема нехватки водителей-дальнобойщиков в Японии становится всё острее.

• Если проекту дадут зелёный свет, первые такие ленты в стране заработают к середине следующего десятилетия.

Ещё один способ решения кадровой проблемы — полномасштабное развёртывание беспилотных магистральных тягачей. Над их созданием работает сразу несколько крупнейших мировых компаний: к примеру, собственный прототип в мае представила фирма Daimler Trucks.