В Subaru придумали, как победить крены кузова в поворотах

Компания Subaru запатентовала новую конструкцию активного стабилизатора поперечной устойчивости, способную изменять свои характеристики прямо во время движения. Такая технология позволит уменьшить крены кузова в поворотах. Документ опубликован Ведомством по патентам и товарным знакам США (USPTO).

• Инженеры японской марки разработали механизм, который сдвигает точки крепления стабилизатора за счёт электромотора и винтовой передачи. Он смещает точки вправо или влево при прохождении поворотов, перераспределяя жёсткость и изменяя рабочую длину рычага с обеих сторон оси. В традиционных же системах втулки располагаются симметрично на равном удалении от центральной оси.
• Новая технология имеет два сценария применения, зависящих от класса транспортного средства. Для спортивных автомобилей, таких как Subaru WRX или BRZ, точки крепления смещаются внутрь поворота, что уменьшает ход подвески на нагруженном колесе и обеспечивает более чёткую реакцию на управление. 
• В случае с кроссоверами и внедорожниками система работает иначе: смещение точек крепления наружу поворота искусственно провоцирует недостаточную поворачиваемость. Как отмечается в патенте, это сделано для того, чтобы водитель чувствовал избыточную скорость и инстинктивно снижал её при маневрировании. 

• Дополнительным преимуществом разработки является возможность использования стабилизатора меньшего сечения, что позволит повысить комфорт при движении по прямой и сохранить артикуляцию колёс на бездорожье. 
• О сроках внедрения запатентованного механизма в серийные автомобили Subaru пока не сообщается.

Ранее китайская компания Seres зарегистрировала патент, направленный на повышение безопасности электромобиля в случае ДТП за счёт отстрела тягового аккумулятора. Патент описывает специализированную конструкцию для экстренного отделения аккумуляторной батареи от шасси электромобиля в момент столкновения.