В России может появиться ещё один электрический фургон из Китая. Уже есть дистрибьютор

На российский рынок собираются вывести электрические фургоны китайского бренда WinTao. Изображений автомобиля пока всего два, сообщает сайт «Китайские автомобили».

• WinTao является стартапом в полном смысле этого слова. Производство ещё не запущено даже в родном Китае. Более того, по плану, до него остаётся больше года: первые машины должны сойти с конвейера только в III квартале 2023‑го.

• В России, а также в Белоруссии, Казахстане, Армении и Киргизии могут появиться модели с запасом хода от 200 до 350 километров на одной зарядке и грузо­подъёмностью от 1200 до 2200 килограммов. Это будут цельно­металлические фургоны и шасси для монтажа локально произведённых надстроек. Какая из моделей изображена на фото, неизвестно.

• В гамме WinTao предполагается две модели под условными пока названиями Middle Van и Large Van. Первая — длиной 5,4 метра, с двухместной кабиной, фургоном на 7,2 кубометра или 1200 килограммов. На одной зарядке электромобиль сумеет проехать до 220 километров по циклу WLTP, разгоняясь до 120 км/ч. Спереди установлена подвеска МакФерсон, сзади — мост на рессорах.

• Более крупный WinTao окажется трёхместным и длиной шесть метров. Грузить можно до 12 кубометров массой 1200 или 2200 килограммов (в зависимости от заказанной версии). Привод тут полный, подвеска двухрычажная «по кругу», а автономность от 200 до 350 километров.

• Обе модели базируются на платформе типа «скейтборд», которая удобна для реализации различных версий LCV под нужды заказчиков. В Китае минимальная цена на машины VinTao составит в переводе на рубли около 2,2 миллиона. О ценнике для нашего рынка говорить пока преждевременно.

Дистрибьютором стартапа выступила компания Nemo из Нижнего Новгорода. В мае она презентовала в Москве компактный электрофургон Wolv FC25. У него 41‑сильный мотор, грузоподъёмность до тонны и скромный запас хода, 200 километров по NEDC.