Покупка кабриолета в конце сезона — отличная идея: выбор больше, спрос меньше, возможности для торга максимальные. Единственный нюанс: нужно заранее позаботиться о месте хранения. Особенно когда речь идёт о раритетных автомобилях — символах прошлых эпох. Нашли на Авто.ру именно такие классические «Мерседесы» с открытым верхом — и чем старше ветеран, тем он дороже!
Mercedes-Benz E-класса (A124)
Входной билет в мир коллекционных кабриолетов Mercedes-Benz — E-класс в кузове A124. Тираж открытых версий невелик по сравнению с общим количеством сделанных «сто двадцать четвёртых»: с 1991 по 1997 год выпущено около 34 тысяч кабриолетов. В Москве прямо сейчас продают экземпляр 1994 года выпуска, ввезённый из Японии, с пробегом 66 тысяч километров.
С одной стороны, версия самая простая: E 200 со 136-сильным бензиновым мотором 2.0 и четырёхступенчатым «автоматом». С другой стороны, сборка не оставит равнодушным: красивый бирюзовый кузов, уютный клетчатый салон с деревянными вставками. Нет ни стороннего тюнинга, ни эксплуатационных нюансов. Благородно состарился пластик, а ткань и дерево выглядят новыми.
В четырёхместном салоне позаботились обо всех седоках: есть подголовники, ремни безопасности, спереди — подушки безопасности. Из опций комфорта — кондиционер, электростеклоподъёмники, центральный замок, магнитола и электрозеркала. Цена — 4 500 000 рублей. В России у кабриолета один владелец.
Посмотреть объявление
Mercedes-Benz SL (R129)
Примерно за ту же сумму в столице можно купить легендарный Mercedes-Benz SL (R129). И это не кабриолет, а родстер с жёстким съёмным верхом. Экземпляр тёмно-красного цвета с базовым 3,2-литровым бензиновым V6 (231 л.с.) и пятиступенчатым «автоматом» подкупает прозрачной историей. Никакой реставрации с 1994 года не было, все детали оригинальные, а продавец владеет автомобилем с 2013 года.
Комплектация богатая: деревянные вставки, кожаный салон, аудиосистема Bose, подушки безопасности, электропакет, магнитола, кондиционер. Хотя «сто двадцать девятый» встал на конвейер в конце 1980-х, инженеры предусмотрели автоматические дуги безопасности, электрогидравлический мягкий верх и кресла с интегрированными ремнями. По меркам времени набор опций беспрецедентный.
Из недочётов — кожа на креслах требует реставрации, заканчивается ресурс шин. Зато на одометре всего 83 тысячи километров. Цена — 4,4 миллиона рублей.
Посмотреть объявление
Mercedes-Benz SL (R107)
«Мерседес»-долгожитель — родстер SL серии R107. Модель разрабатывалась в конце 1960-х, но оставалась в строю до 1989 года, почти 18 лет. В Сочи продают двухдверку из последних партий, у которой можно чередовать жёсткий съёмный и мягкий тканевый верх. Заявленный пробег — 134 тысячи км, два владельца (хотя де-юре больше), продавец называет состояние отличным.
Версия SL 300 означает, что под капотом шестицилиндровый трёхлитровый мотор с системой впрыска топлива. Агрегат выдаёт 188 л.с., сочетается с четырёхступенчатым «автоматом» и позволяет родстеру разменять 100 км/ч с места быстрее десяти секунд и разогнаться почти до 200 км/ч. Формально родстер четырёхместный, но сзади едва ли удастся надолго усадить взрослых.
Отделка салона натуральной кожей и деревом, электропакет, магнитола из 1980-х и общая сохранность радуют. Огорчают неоригинальный руль и цена 6,5 миллиона рублей — на 51% выше оценки алгоритмов Авто.ру.
Посмотреть объявление
Mercedes-Benz SL (R121)
Настоящий винтаж в подборке — Mercedes-Benz 190 SL из Новосибирска. Кабриолет выпущен в 1956 году, но и снаружи, и изнутри, и по ходовой части выглядит новым. Вероятно, ветеран пережил реставрацию. О степени оригинальности деталей ничего не сказано, но с шинами соответствовать времени даже не пытались, заказав комплект современных Maxxis.
В целом вопросов к кабриолету нет. С красно-коричневым кузовом сочетается бежевый кожаный салон, хром выглядит безупречно, следов эксплуатации в салоне нет. Спереди расположен карбюраторный четырёхцилиндровый 1,9-литровый мотор (105 л.с.), он работает в связке с четырёхступенчатой «механикой» и задним приводом. По документам никаких проблем: 190 SL стоит на учёте, продавец и собственник — одно лицо.
Цену в 11 миллионов рублей готовы обсуждать только около автомобиля. Другие родстеры R121 из наличия стоят гораздо дороже.
Посмотреть объявление
Mercedes-Benz SL (W113)
Самый дорогой экземпляр — отреставрированная «Пагода» из Москвы. Mercedes-Benz 280 SL выпущен в 1968 году, реставрационные работы проводились в 2011 году, и с тех пор на одометр набежало всего 7800 километров. Продавец пишет, что родстер хранится в тёплом и сухом гараже, выезжает редко, но обслуживается регулярно. Все механизмы и системы исправны.
К внешнему виду вопросов нет: кузов и салон без изъянов. Два вида крыш (мягкая и жёсткая) — традиционный набор для Mercedes-Benz SL. Из необычных аксессуаров того времени — внешний багажник сзади, радиола и зонтики в нишах. Версия 280 SL означает, что под капотом шестицилиндровый инжекторный 2,8-литровый мотор мощностью 170 л.с.
Хотя «Пагоде» скоро исполнится 60 лет, раритет не затеряется в потоке. Родстер может разменять сотню за 9 секунд и разогнаться до 200 км/ч. Цена 15,5 миллиона рублей обсуждаема, но только у капота.
