Бум кабриолетов с жёстким складным верхом случился и стих в 2000-х. Сегодня машины с убираемыми скорлупками крыш — что городские компакты, что премиальные двухдверки — мягко говоря, не в тренде. Но занятными они быть не перестали. А если воспринимать полноценную крышу как преимущество в холодный сезон, такие модели вовсе можно считать всепогодными. Отыскали на Авто.ру пять небанальных кабрио-купе: ярких, исправных и без очевидных проблем.
Peugeot 207 СС
Тренд на компактные кабриолеты с жёсткой крышей-трансформером в 2000-м задал предшественник «двести седьмого» — Peugeot 206 CC. Наследник получился сопоставимо ярким, а визуально даже более динамичным. Двухсекционный металлический верх над головами пассажиров (формально в салоне могли сесть четверо) убирался под крышку багажника за 25 секунд, чем видоизменял слегка кургузый силуэт машины. Спортивным 207 СС от природы не был, однако топовая 150-сильная версия с наддувом ускорялась до сотни за 8,6 секунды и набирала 210 км/ч.
Кабрик 2007 года из Сочи спокойнее: такой же 1,6-литровый мотор, но без турбо и с распределённым впрыском выдаёт 120 сил. Зато прелесть автомобильчика в другом. Целый на вид кузов перекрашен в цвет Porsche (заводской оттенок — чёрный), обивка салона обновлена, а шасси и четырёхступенчатая автоматическая коробка обслужены. В порядке и механизм складной крыши, так что повод присмотреться к условно всесезонному супермини для города имеется. Стоимость предложения с пробегом 150 000 км — 910 тысяч рублей.
Посмотреть объявление
Ford Focus Coupe-Cabriolet
С купе-трансформером «Форду» в 2000-х помогли сторонние специалисты из Европы: за дизайн и сборку отвечала итальянская Pininfarina, а механизм складной крыши, убирающейся за 29 секунд, предложили немцы из Webasto. Несмотря на раздутую заднюю часть, элегантность в кузове автомобиля прослеживалась, а необходимую жёсткость обеспечивали дополнительные усилители. При этом, в отличие от обычных хэтчей второго поколения, моторов мощнее 145 сил Coupe-Cabriolet не имел, а базовая версия была всего 100-сильной.
Выставленный на Авто.ру в Москве Focus 2007 года — самый мощный из некогда доступных. И умеренно динамичный: с двухлитровым атмосферником и четырёхступенчатым «автоматом» он готов ускоряться до сотни за 12 секунд по паспорту — и далее до 198 км/ч. Судя по описанию, с кузовом и агрегатами (часть из которых заменена) автомобиля проблем нет, и серьёзных вложений после покупки не потребуется. При этом уделить внимание, например, рулевым тягам, электрике и механизму убираемой крыши (его требуется смазать) стоит. Приятно, что продать Focus с пробегом 230 000 км автор объявления готов со скидкой. Но держать в голове всё же лучше обозначенные на Авто.ру 1,1 миллиона рублей.
Посмотреть объявление
Renault Megane CC
Купе-кабриолет Megane пополнил каталог Renault в первой половине 2000-х, и выглядел он иначе. А на Авто.ру и в Ставрополе продаётся автомобиль уже следующей генерации, который французы представили в 2010-х. Двухсекционная крыша с механизмом Karmann убиралась в нишу багажника примерно за 21 секунду, но в сравнении с предыдущими версиями представляла собой почти панораму — неожиданно премиальное для экономкласса тех лет решение.
Доступный за 1,3 миллиона рублей купе-кабриолет 2015 года не просто стильная покупка. Под капотом стоит дизельный мотор объёмом 1,6 литра, который развивает 130 сил, прилично тянет и позволяет меньше думать о горючем. В роли ложки дёгтя — механическая шестиступенчатая коробка, заставляющая вспомнить подзабытые навыки. Пробег безаварийного Megane CC — приличные 211 500 км, и в объявлении о состоянии кузова и агрегатов почти ничего не говорится. Так что детально обсудить с продавцом нюансы эксплуатации стоит как минимум в два этапа: по телефону до выезда на осмотр и в ходе личной встречи.
Посмотреть объявление
Infiniti G37 Convertible
Двухдверка с индексом G37 — первый купе-кабриолет премиальной марки Infiniti. Причём традиционной для таких автомобилей крыше в компании предпочли убираемый за 25 секунд механизм с тремя (а не двумя, как у многих) секциями из металла, стекла и композита. Оснащение элегантной машины было достойным сегмента, но главное, под капотом стоял солидный мотор: V6 на 3,7 литра и 333 лошадиных силы. А это — 6,4 секунды разгона до сотни и пиковые 250 км/ч.
Как пишет продавец этого Convertible из Челябинска, агрегаты обслуживаются регулярно. Проблем Infiniti, кажется, не имеет и даже в непогоду и холод обеспечивает уровень комфорта, сопоставимый с обычным купе или седаном. Одно из объяснений отличного состояния — очень редкая эксплуатация. В отличие от кабриолетов выше, G37 2013 года успел проехать всего 39 000 километров. Так что покупателю в данном случае придётся потратиться: о торге в описании на Авто.ру не сказано (при этом допускается обмен), а стоимость яркого автомобиля — 4,29 миллиона рублей.
Посмотреть объявление
Ferrari California
Первую Ferrari с убираемой крышей, по которой можно постучать, показали в 2008 году. Как подобало динамичной машине, механизм складного верха «Калифорнии» был шустрым: система от Webasto прятала алюминиевые скорлупки в багажник всего за 14 секунд. После этого водитель и пассажир могли отдаться солнцу и ветру, не особенно ограничивая себя в динамике: максимальные 310 км/ч были доступны в любом положении крыши.
Мотор у первой «Калифорнии» был атмосферным: в зависимости от версии V-образная «восьмёрка» выдавала 460 либо 490 сил. Предлагаемая на Авто.ру двухдверка из Новосибирска — ранняя, 2009 года и, с одной стороны, чуть менее мощная. Но с другой — покупателю доступны паспортные 4 секунды разгона до сотни. Сомнений в бодрости характера Ferrari мало: в объявлении сказано, что машина обслужена и ухожена, а пробег в 35 000 км невелик даже по меркам спорткаров. Приятно, что покупатель получит не только ключи, документы и возможность ездить красиво, но и набор расходников для очередного ТО. Стоимость сделки без торга — 10,49 миллиона рублей.
