Гелендваген с нами почти полвека. И за это время он прошёл увлекательный путь от аскетизма до люкса. При этом ранние модели эпохи утилитарной строгости сегодня ценят почти так же высоко, как и новенькие AMG с дисплеями и вентиляцией кресел. Собрали пять пришельцев из прошлого, доступных на Авто.ру и не похожих друг на друга.
Mercedes-Benz 230 G
Откроет подборку один из автомобилей, с которых всё начиналось в 1970-х. Классический G-ваген гражданской спецификации: простенький, незатейливый, лишённый привычного комфорта — сегодня он не солиднее уазика, хотя харизма австрийской и советской машин едва ли сопоставима.
Представленный на Авто.ру внедорожник — 1979 года выпуска, с бензиновым 90-сильным мотором на 2,3 литра и открытым трёхдверным кузовом с мягким тентом вместо крыши. В конфетку немолодой Мерседес превратили в Германии, и в Москву полноприводный экземпляр в зелёном цвете Agave Green попал уже в «коллекционной» кондиции, максимально приближенной к оригиналу. Отличное техническое состояние и уделённое каждой детали внимание не могли не сказаться на цене (она высока!), но возвращённая к жизни автоклассика стоит сегодня недёшево.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Puch 230 GE
Отыскать на Авто.ру можно и армейский вариант G-класса с эмблемами Puch на руле и решётке радиатора. Внедорожник образца 1980–1990-х был ещё проще, а его кузов с комбинацией сидений и откидных лавок вдоль бортов позволял брать на борт больше пассажиров и экипировки. Сегодня такая, приближенная к абсолюту простота в комплекте с аутентичностью позволяет вешать на Гелик увесистый ценник.
Доступный в Минске демобилизованный Puch 230 GE 1989 года сложно назвать типичным янгтаймером и тем более машиной выходного дня, но фактически это — качественно восстановленный олдскул, который приятно показать окружающим. А ещё Мерседес можно использовать по прямому назначению, поскольку техника с «автоматом» и 125-сильным бензиновым двигателем 2.3 отремонтирована. В перспективе G-классу можно обновить оригинальную тентовую крышу и добавить антикора, но сервисных работ после покупки не требуется.
Посмотреть объявления
Подождите
Объявления загружаются
Mercedes-Benz G 500
На оффроуд можно сунуться за рулём и этого G-класса, уже без статуса коллекционной или музейной редкости. Лишённый внешнего пафоса и навесного пластика рамник 1993 года из Москвы носит на кузове защитное покрытие и практически не тюнингован. Что удивительно, ведь приобретался Мерседес как раз «под проект»…
Столичный Гелик хранит под капотом пятилитровый бензиновый V8 на 241 силу, а не тронутые доработками узлы — от подвески до проводки — лишь обновлены и отремонтированы. Учитывая возраст автомобиля и невозможность владельца заниматься всем и сразу, кое-что нуждается в доводке. К счастью, речь идёт о мелочах вроде регулировки крана «печки» и потребности в химчистке салона. В нагрузку владелец G-класса отдаёт запчасти и фурнитуру — искать что-либо на стороне, скорее всего, не потребуется.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Mercedes-Benz G 350
Прелесть кабриолета из Нижнего Новгорода не только в его форм-факторе, но и в шикарном состоянии: хоть сейчас мчи на фестиваль! Разглядывать фотографии «коротыша» G-Cabrio можно с интересом и долго, а секрет завидной кондиции находки на Авто.ру прост: подавляющая часть пройденных километров (их на одометре — 149 000) пришлась на дороги Германии. И обслуживался Мерседес именно там.
В обмен на солидную сумму денег (что не сюрприз) хозяин машины предлагает редкое сочетание трёхдверного тёмно-тёмно-синего кузова с откидным тентом, кожаного салона с отделкой панелей орехом и дизельной «шестёрки» объёмом 3,5 литра в 136-сильной отдаче. Гонять коллекционный Гелендваген по чему-либо, кроме асфальта, жалко, но пляжный песок ложится под колёса ничуть не хуже. Ведь так?
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Mercedes-Benz G 500
За строгим внешне кузовом G-класса 1997 года скрывается броня: пятидверный внедорожник предлагает пассажирам серьёзную защиту. Как пишет продавец из Кабардино-Балкарии, прежде автомобиль использовался в некой солидной организации, но в качестве резервного транспорта — отсюда и полная сохранность комплектом с невысоким пробегом в 38 400 (как указано) километров.
Привлекательным для покупки Гелик с юга делает и сам ограждённый от проблем извне салон. Задняя часть автомобиля превращена в мобильный офис, где с комфортом представительского класса могут разместиться двое: предусмотрены раздельные кресла с регулировками, откидные столики, холодильник и мини-бар. За спинами VIP-пассажиров обустроен изолированный багажник с мощной перегородкой, а под капотом прячется тяговитый 241-сильный 5.0 V8. Судя по приписке об отличном состоянии, сервиса агрегат не требует, а вместе с автомобилем покупателю должен достаться дополнительный комплект колёс на литых дисках. Зимние ли это шины или «вторые летние», предстоит уточнить у автора объявления.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
