Новый бензиновый турбомотор объёмом 1,5 литра, который компания Lixiang разработала своими силами для гибридов L-линейки, по габаритам не подходит для установки на седан. Об этом на своей странице в Weibo рассказал глава продуктового отдела компании Тан Цзин.
- По словам топ-менеджера, двигатель L3E15CA, который дебютирует на обновлённом L9, сделали уже, короче и выше четырёхцилиндрового агрегата, который используется автопроизводителем на актуальных моделях. Маловероятно, что такой ДВС поместится в седан — для этого придётся пожертвовать дорожным просветом, также могут возникнуть проблемы с безопасностью, так как верхняя часть двигателя будет расположена слишком близко к капоту.
- В случае с кроссоверами L-серии новый агрегат, напротив, позволит увеличить пространство в салоне. Вместе с тем снизится уровень шума и вибрации.
- Производство нового полуторалитрового мотора мощностью 156 лошадиных сил организуют на заводе в Сучжоу. По предварительным данным, гибрид с таким двигателем будет расходовать 0,23 литра топлива на 100 километров при полностью заряжённой батарее и 6,4 литра — с разряженной.
- Обновлённому Lixiang прочат батарею ёмкостью 72,7 киловатт-часа вместо нынешней 52,3-киловаттной. Это позволит кроссоверу проезжать на электротяге от 332 до 340 километров, тогда как нынешний максимум — 280 километров.
В прошлом году сообщалось, что Lixiang не обойдёт вниманием сегмент седанов. Однако к активным действиям по разработке такой машины компания готова перейти лишь после завершения формирования линейки вседорожников и достижения уровня годового дохода в 300 миллиардов юаней.
Подождите
Объявления загружаются
Нужен Lixiang седан?
Обязательно!
Нет, не нужен
Подождите
Новости загружаются
