Журнал

В Китае начались продажи электроседана IM L7, который позволит его владельцам немного заработать

Китайский стартап IM Motors (также известен под именем Zhiji Auto, детище концернов SAIC и Alibaba) объявил о начале поставок своей первой модели. Электроседан L7 успели прозвать, как это стало принято, «убийцей Теслы». Его фишкой станет возможность для владельца немного заработать
Новости

Китайский стартап IM Motors (также известен под именем Zhiji Auto, детище корпораций SAIC и Alibaba) объявил о начале поставок своей первой модели. Электроседан L7 успели прозвать «убийцей Теслы». Его фишкой станет возможность для владельца немного заработать, пишет CarNewsChina.

Читайте нас в Дзене!
  • Изначально передача электрокаров клиентам должна была стартовать в апреле, но помешала вспышка COVID-19. В качестве компенсации за задержку заказчикам начисляют «кристаллы ожидания», по 1000 единиц за день просрочки. Их можно получать и в процессе эксплуатации машины, передавая телематические данные производителю.
  • Накопленные бонусы можно будет обменять, к примеру, на активацию различных опций в машине или её дооснащение. Полный перечень доступных опций ещё не оглашён. На наличные «кристаллы», конечно, не обменяют, но сэкономить на пользовании машиной они помогут.
  • Пятиметровый IM L7 оснащается двумя электромоторами мощностью 578 л.с. и крутящим моментом 725 Нм. На разгон до 100 км/ч ему требуется меньше 3,9 секунды. На батарее ёмкостью 93 кВт·ч электрокар проезжает до 615 километров.

Пока доступны только две комплектации. Обе оснащены передней панелью с тройным дисплеем диагональю 39 дюймов во всю ширину салона и ещё одним экраном на 12,8 дюйма на консоли. Система полуавтономного вождения работает с пятью радарами, 12 ультразвуковыми датчиками и 26 камерами. Стоит IM L7 от 369 до 409 тысяч юаней (3–3,3 миллиона рублей).


Хотели бы зарабатывать на своей машине?

Да, если речь не о такси
Нет, мне это неинтересно

Подождите

Новости загружаются

Читать ещё