В апреле компания JAC представит полноприводный электропикап Hunter EV

В этом апреле компания JAC представит на международном автосалоне в Пекине полностью электричеcкий пикап HunterEV (Hantu в КНР). Как пишет Car News China, при разработке этой модели производитель использовал опыт, полученный в ходе контрактной сборки электрокаров марки Nio. Одним из преимуществ новинки на домашнем рынке должно стать наличие двухмоторного полного привода

• JAC Hunter EV изначально проектировался как «рабочая лошадка» — для покупателей, которым практичность в повседневной эксплуатации важнее роскоши. Судя по первым опубликованным изображениям, серийная версия будет отличаться от прототипа, показанного в прошлом году одновременно с презентацией рестайлинговых «Хантеров» с ДВС, представляющих собой дальнейшую эволюцию знакомого россиянам JAC T6/Sollers ST6. В частности, появилась глухая панель на месте радиаторной решётки, была переработана светотехника.

• Габариты JAC Hunter EV — 5,62x1,965x1,92 метра, длина грузовой платформы — 1,81 метра, клиренс — 205 мм. В оснащение входят 18-дюймовые легкосплавные диски, что является редкостью для китайских утилитарных пикапов.

• Передние колёса вращает электромотор на 95 л.с. и 176 Нм, задний развивает 218 л.с. и 342 Нм. По этим параметрам будущая товарная модель также несколько превосходит прошлогодний прототип. Литий-железо-фосфатной батареи ёмкостью в 88,02 киловатт-часа должно хватать на 500 километров пути в цикле CLTC. При этом потенциальные покупатели из северных регионов Китая уже выразили, по данным местных СМИ, сомнение в том, что Hunter EV сможет обеспечить такой пробег при полной нагрузке или в условиях низких температур.

В России перелицованный и переименованный предшественник «Хантера» — Sollers ST6 — продаётся с бензиновым и дизельным двигателями. В настоящее время базовые цены на него варьируются от 2,4 до 2,6 миллиона рублей.