Электропикап Ford F-150 Lightning получил экстремальную версию для бездорожья

Компания Ford представила новую разработку — спецверсию электропикапа F-150 Lightning под названием Switchgear. Это автомобиль, подготовленный для быстрого перемещения по бездорожью за счёт модифицированных кузова и ходовой части. Производить такой пикап серийно Ford не планирует: Switchgear построили только для демонстрации возможностей электромобилей.

• Ford F-150 Lightning Switchgear отличается от стандартного пикапа композитными панелями кузова, расширенными колёсными арками и силовыми бамперами, улучшающими углы въезда и съезда. Грузовая платформа получила стойку для запасных колёс, на днище и порогах применены защитные элементы. Более спортивным стал и салон, где установлены сразу пять кресел Recaro, силовая поперечина и рычаг стояночного тормоза в дрифтовом стиле.

• В подвеске появились амортизаторы Fox с выносными резервуарами и 18-дюймовыми дисками с шинами Nitto Ridge Grappler на 37 дюймов. Колея расширена до 2032 миллиметров, дорожный просвет увеличен до 343 миллиметров, заявленные ходы подвесок — 330 миллиметров.

• О доработках силового агрегата не сообщается. Стандартный F-150 Lightning комплектуется двумя электромоторами, развивающими до 588 л.с. и 1050 Нм, и способен ускориться до 60 миль в час (96 км/ч) примерно за 4 секунды.

• Параллельно со Switchgear концерн показал ещё и асфальтовую версию заряженного пикапа, которая отличается уменьшенным клиренсом, более аэродинамичным обвесом и 20-дюймовыми колёсами с дорожной резиной.

Ford F-150 Lightning Switchgear стал своего рода батарейным аналогом F-150 Raptor. А асфальтовая модификация, вероятнее всего, появилась у электрокара как реакция на недавнюю премьеру Toyota. В ноябре прошлого года японская фирма демонстрировала на SEMA сугубо дорожную версию грузовика Tacoma с форсированным мотором и после премьеры объявила о теоретической возможности серийного выпуска такого пикапа.