Вы наверняка знаете, что покрышка — это не просто слой резины поверх металлического корда. Чтобы проезжать тысячи километров, служить в жару и мороз и надёжно цепляться за дорогу, автомобильные шины готовятся из особого состава с добавлением высоких технологий и инженерной выдумки. Некоторые решения настолько непривычны, что могут показаться фантазией. Мы собрали несколько интересных фактов о производстве шин, добавили пару несуществующих компонентов и предлагаем угадать — где правда, а где вымысел. Справитесь?
1.Начнём с простого утверждения: в шинах до сих пор используют натуральный каучук. Это правда?
2.Слышали, что шины перед формовкой опускают в горячее масло. Это правда?
3.А ещё говорят, что в резиновую смесь добавляют сажу. Или это шутка?
4.Может в составе шины присутствовать, скажем, ореховая скорлупа?
5.Магнитная крошка: её тоже добавляют в состав зимней резины?
6.А может ли быть полезен шинам, скажем, сгоревший бамбук?
7.А чем может помочь шинам такая вещь, как мочевина?
8.Слышали о технологии под названием «золотая свадьба»?
9.А «снежные когти»? Это реальная шинная технология или фейк?
10.Как насчёт стеклянных шипов? Эта шинная инновация выдумана или и правда существует?
11.А что скажете насчёт древесной смолы? Она может быть в составе шины — например, для улучшения липучести?
Компания Toyo Tires — одна из лидирующих шинных корпораций — предлагает в России две модели зимних шипованных и нешипованных шин: Observe Ice-Freezer и новинку — Observe GSI-6. В этих моделях использовано большинство новейших технологий и материалов, включая измельчённую ореховую скорлупу, бамбуковый уголь и особый шип Ice Force на модели Observe Ice-Freezer. Широкая линейка типоразмеров — от 14 до 22 дюймов — позволит подобрать подходящий вариант для большинства легковых автомобилей и кроссоверов.
