Американское подразделение Toyota представило модернизированную версию хот-хэтча GR Corolla. Спорткару усовершенствовали двигатель и добавили новую коробку передач: теперь помимо «механики» пятидверка доступна и с «автоматом». Кроме того, доработаны шасси и внешность хот-хэтча. Продажи стартуют нынешней зимой, но цены пока не названы.
- Toyota GR Corolla по-прежнему оснащается 1,6-литровой «турботройкой» на 304 л.с., но количество тяги было увеличено с 370 до 400 Нм. Восьмиступенчатый «автомат», который теперь доступен как альтернатива механической коробке, получил индивидуальное программное обеспечение: определяя логику переключений, коробка способна учитывать моменты нажатия на педали тормоза и газа. Утверждается, что агрегат протестирован на гоночных трассах и настроен на спортивное вождение, а по поведению похож на шестиступенчатую механическую коробку.
- Подвеска оптимизирована для улучшения сцепления в крутых поворотах. Задние элементы усилены, чтобы снизить «приседание» кузова при активных стартах: изменены пружины и стабилизаторы, а точки крепления рычагов перенесены.
- Toyota GR Corolla по умолчанию оснащается трёхрежимной системой полного привода. Ранее её за доплату можно было укомплектовать дифференциалами на обеих осях, сейчас они включены в стандартную комплектацию вместе с лонч-контролем. Передний бампер спорткара переработали, чтобы снизить турбулентность в колёсных арках и освободить место для новых компонентов системы охлаждения (включая охлаждение «автомата»), для салона предложена дополнительная тёмная схема отделки.
В середине июля Toyota объявила о доработках купе GR86. Спорткару перенастроили подвеску, а также заново откалибровали автоматическую коробку и расширили базовую комплектацию.
Подождите
Объявления загружаются
Хот-хэтч с «автоматом» — хорошая идея?
Да, «автомат» лучше понимает, что к чему
Нет, контроль есть контроль
Подождите
Новости загружаются
