Теперь с гибридом: Audi возродила вседорожный универсал A6 allroad

Компания Audi расширила семейство A6 за счёт пользовавшейся некогда популярностью вседорожной модификации allroad. Спроектирована она по тем же принципам, что и прежде, то есть располагает полным приводом и увеличенным клиренсом, но в нынешнем поколении A6 allroad получил управляемые задние колёса и впервые стал подзаряжаемым гибридом. Приём заказов откроется на днях, в открытой продаже пятидверка появится осенью по стартовой цене 77 250 евро.

• На старт продаж Audi A6 allroad выйдет с двумя силовыми установками. Одна из них достаточно традиционна для этой модификации — 3,0-литровый дизельный V6, развивающий 299 л.с. и 580 Нм. Он дополнен стартер-генератором на 24 силы и компрессором с электроприводом. Вторая, подзаряжаемый гибрид, появляется на allroad впервые. ДВС объёмом 2,0 литра и электромотор обеспечат 367 л.с. и 500 Нм, а за счёт 25,9-киловаттной батареи универсал сможет передвигаться на электротяге на расстояние до 95 километров. Разгон до 100 км/ч займёт у новинки 5,4 и 5,5 секунды соответственно при одинаковой для обеих версий максималке 250 км/ч.
• Гибридная система позволяет универсалу двигаться или только на электротяге, или в смешанном режиме, при этом при выборе последнего электроника будет автоматически поддерживать заряд тяговой батареи на определённом уровне. Задать его можно через медиасистему. Также регулируется степень рекуперации.

• Кузов allroad приподняли над дорогой на дополнительные 34 миллиметра по сравнению с обычным A6 Avant. В стандартное оснащение войдёт пневмоподвеска, которая позволит регулировать дорожный просвет в диапазоне 55 миллиметров. Например, в режиме offroad можно добавить к клиренсу 15 миллиметров, а функция подъёма кузова увеличит его ещё на 20 миллиметров, но только на скоростях до 35 км/ч. На 20 миллиметров от стандарта дорожный просвет уменьшится при активации динамического режима либо при превышении 120 км/ч.
• Помимо ряда усиленных компонентов рулевого механизма и более широких колёс (от 19 до 21 дюйма) A6 allroad отличается подруливающими задними колёсами. Они входят в стандартное оснащение гибрида и опционально доступны для дизельного универсала. На скоростях до 60 км/ч задние колёса доворачиваются на 5 градусов в направлении, противоположном передним, на более высоких — на 2 градуса в том же направлении.

• Новинка отличается более «коренастой» внешностью по сравнению с A6 Avant, так как кузов allroad расширен на 111 миллиметров. Для новинки спроектировали ряд новых элементов внешности, включая традиционный лёгкий обвес и защитные пластины, которые могут быть чёрными или серебристыми.
• Архитектура интерьера в целом позаимствована у других моделей семейства. A6 allroad в стандартной комплектации получит два медиадисплея на 11,9 и 14,5 дюйма, пассажирский 10,9-дюймовый экран установят за доплату. Медиасистему можно дополнить акустикой Bang&Olufsen с динамиками в подголовниках и голосовым ассистентом на базе ChatGPT. Также упоминаются два вида кресел — спортивные и индивидуальные с возможностью регулировки боковой поддержки, и панорамная крыша с регулировкой прозрачности. Наконец, для пятидверки предложены оригинальные пакеты отделки салона.

В начале июня Audi представила кроссовер Q7 нового поколения. В Европе его будут оснащать тем же дизелем, что и A6 allroad, а в США — только бензиновыми моторами, причём для SQ7 подготовили 4,0-литровый V8.