Владелец старого Dodge хотел его доработать — на помощь ему пришёл инженер Формулы-1

Американский пенсионер Макс Коттрелл однажды решил модифи­цировать аэро­динамику собственного Dodge Stealth выпуска 1992 года, купленного пару лет назад. Как пишет The Drive, поиски лайфхаков в интернете привели к тому, что консультантом Коттрелла выступил бывший инженер команды Формулы-1 Mercedes-AMG Petronas Кайл Форстер.

• Сам Коттрелл называет Dodge Stealth катастрофи­чески недооценённой моделью. По его мнению, к оценке достоинств купе подходят с позиции «светофорных гонок», тогда как на самом деле Stealth надо рассматривать как гран-турер. Макс покупал машину специально для комфортабель­ных путе­шествий по стране, и в 2019 году Stealth, выпущенный почти 30 лет назад, обошёлся ему в 12 тысяч долларов (916 тысяч рублей).

• Со временем энтузиаст решил модернизировать машину, начав с улучшения аэро­динамики и исправле­ния некоторых заводских недочётов — в частности, чересчур необычного спойлера на крышке багажника. Однако вместо покупки готовых бодикитов Коттрелл планировал изучить вопрос более масштабно, для чего искал обучающие материалы в интернете. Поиски привели его на YouTube-канал Kyle Engineers, и Макс обратился с просьбой о помощи к ведущим канала. Оказалось, что за каналом стоит экс-инженер команды Формулы-1, специали­зировавшийся как раз на аэро­динамике, и энтузиазм мичиган­ского пенсионера был оценён по достоинству.

• Под руководством Кайла Форстера владелец Dodge Stealth не только смог собрать целый ряд новых аэро­динамиче­ских элементов, но и провести в домашних условиях несколько тестов. К примеру, он обклеил автомобиль пучками ниток и установил на кузов экшн-камеру, чтобы в реальном времени оценить воздушные потоки. При помощи своего консультанта Коттрелл снабдил купе задним диффузором, укрывающи­ми днище панелями, своего рода «гребёнкой» специфи­ческой формы на крыше (она призвана оптими­зировать поток воздуха через спойлер) и регулиру­емым воздухо­заборником на капоте. Его задача — улучшать охлаждение двигателя.

• Dodge Stealth продавался также под названием Mitsubishi 3000 GT. Оба спорткара комплекто­вались системой полного привода, полно­управляемым шасси, регулируемой подвеской и трёх­литровым V6 с двойным турбо­наддувом в паре с пятиступен­чатой «механикой» Getrag и дифферен­циалом повышенного трения. Мотор развивал 300 л.с. и 415 Нм крутящего момента.

• Обучающие видео на YouTube несколько лет назад стимулиро­вали москвича Владимира Курбана построить на базе пожилого Nissan полноценный электро­мобиль. Однако короткое замыкание привело к пожару, который уничтожил практически готовую машину.