В рамках Автомобильной недели в Монтерее состоялась премьера современного варианта известного багги Meyers Manx. Он получился экстремальным: с оппозитной «шестёркой», тремя дифференциалами повышенного трения и трансформируемым кузовом. Всего построят 100 машин, цена каждой, скорее всего, окажется шестизначной.
- Оригинальный Meyers Manx выпускали в середине 1960-х на шасси Volkswagen Beetle. Нынешнюю машину построила возрождённая фирма Meyers Manx в сотрудничестве с производителем рестомодов Tuthill Porsche. Кузов багги абсолютно новый, однако стилистические пересечения с классикой налицо.
- Автомобиль назвали LFG. Он посвящён победе Meyers Mans в ралли Baja 1000 в 1967 году. Кузов сделан из углепластика, крыша выполнена съёмной. На каждом колесе установлено по два регулируемых амортизатора. В трансмиссии — три дифференциала повышенного трения.
- Для LFG заявлена целая гамма двигателей. Самым интересным вариантом выглядит оппозитная «шестёрка» с воздушным охлаждением от рестомода Porsche 911 от компании Tuthill. Она раскручивается до 11 000 об/мин. Коробка передач — секвентальная 6-ступенчатая.
- Всего построят 100 экземпляров багги. Цена не названа, но ясно, что это будет шестизначная сумма в евро или долларах. Оснащение у машины современное: климат- и круиз-контроль, медиасистема с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. С 2027 года владельцам начнут предлагать шестилетнюю программу внедорожных приключений в разных странах мира.
В 2022 году фирма Meyers Manx представила электрическую версию багги с запасом хода до 482 километров. Она построена с применением алюминиевого монокока. У неё независимая задняя подвеска, дисковые тормоза с системой рекуперации, электроусилитель руля и, как и в случае с оригиналом, задний привод.
Где вам больше нравится ездить?
По асфальту
По бездорожью
Не имеет значения
Под землёй, в метро
Подождите
Новости загружаются
