Фирма Meyers Manx представила электрическую версию культового одноимённого багги с запасом хода до 482 километров. Сборка пилотной партии намечена на 2023 год, а полноценный серийный выпуск должен начаться только в 2024-м, но уже известны некоторые характеристики модели с приставкой к названию 2.0.
- В отличие от оригинального Meyers Manx, разработанного на шасси VW Beetle в 1960-х, электрокар построен с применением алюминиевого монокока. У него независимая задняя подвеска, дисковые тормоза с системой рекуперации, электроусилитель руля и, как и в случае с оригиналом, задний привод. Колёсная база практически такая же — длиной в 200 с небольшим сантиметров.
- Meyers Manx 2.0 планируют предлагать с двумя батареями на выбор — ёмкостью 20 и 40 кВт·ч. При этом в обоих случаях у багги будет два мотора на задней оси. В начальной версии электрокар сможет проезжать без подзарядки до 241 километра, в модификации с более крупной батареей — вдвое больше. Опционально будет доступна система быстрой зарядки.
- Совокупная отдача электродвигателей топовой версии составит 202 л.с. при 325 Нм крутящего момента, а разгон до «сотни» займёт менее пяти секунд. Известно также, что масса топ-варианта не превысит 750 килограммов, хотя на фоне Meyers Manx с ДВС это немало — он весил примерно на 200 килограммов меньше.
- Судя по снимкам прототипа, по дизайну электромобиль будет близок к оригиналу. Из существенных отличий можно выделить современные фонари и жёсткий съёмный верх вместо тента.
Культовый багги Meyers Manx был придуман инженером Брюсом Мейерсом. Он выпускался с 1964 по 1971 год, затем Мейерсу пришлось продать бизнес на фоне растущей конкуренции. Инженер возобновил сборку в 2000-х, а в 2020 году, незадолго до кончины, продал и вторую фирму. Её владельцем стала инвестиционная компания.
Электрический багги — классная идея?
Да, самое то для выездов на пляж
Не думаю
Подождите
Новости загружаются
