Аукцион Giquello объявил о том, что в начале июня выставит на торги купе Panhard LM64 — одну из двух построенных компанией машин для «24 часов Ле-Мана» 1964 года. Прототип считается технологической революцией своего времени, в том числе благодаря уникальному коэффициенту сопротивления воздуха. Он составляет всего 0,12, что и по современным меркам очень достойный результат. Спорткар рассчитывают продать за 1,2 миллиона евро.
- Panhard LM64 базировался на шасси серийного купе Panhard CD, но отличался от него доработанной подвеской, более мощным мотором и оригинальным кузовом. Дизайн обеих модификаций разрабатывал специалист по аэродинамике Люсьен Романи, который придумал для гоночного прототипа, к примеру, закрытые фары, гладкое днище, огромные стабилизаторы на корме и подобие диффузора — один из первых опытов применения граунд-эффекта на практике.
- В шасси LM64 применялись пружины вместо штатных рессор, а 848-кубовый двигатель снабдили дополнительными карбюраторами и нагнетателем. Отдача мотора выросла примерно на 20 сил — до 78 л.с., но благодаря уникальной обтекаемости даже с таким двигателем прототипы Panhard могли разгоняться до 230 км/ч.
- В «Ле-Мане» 1964 года участвовали обе машины, но ни одна из них не добралась до финиша. Первой помешала поломка коробки передач, второй, которая сейчас и выставлена на продажу, — неполадки в двигателе. Судьбу автомобиля аукционный дом не уточняет, но известно, что какое-то время прототип экспонировался в музее Ле-Мана.
Аукцион пройдёт в Париже. Непосредственно на трассе в день проведения юбилейной, сотой по счёту гонки также состоится распродажа редчайших машин, так или иначе связанных с «Ле-Маном». В общей сложности на этом аукционе рассчитывают выручить как минимум 40 миллионов долларов.
На 78 силах до 230 км/ч — верите в такое?
С такой аэродинамикой немудрено
Нет, что-то здесь не то
Подождите
Новости загружаются
