В августе в Монтерее аукционный дом Sotheby’s выставит на торги единственный уцелевший гоночный Porsche Type 64 — это самый старый из сохранившихся автомобилей марки.
Под кузовом из авиационного алюминия с аэродинамическими накладками колёс скрываются двигатель, трансмиссия и подвеска от KdF-Wagen — классического Volkswagen Beetle. Мощность оппозитной «четвёрки» с воздушным охлаждением увеличена с 24 до 32 лошадиных сил.
Автомобиль разработали в 1939 году для участия в 1500-километровой гонке по маршруту Берлин — Рим, которая должна была стать рекламой высокоскоростных немецких автобанов. Но планам помешала Вторая мировая война, до начала которой успели построить только один из трёх экземпляров Porsche Type 64.
Позже Фердинанд Порше доделал ещё два Type 64: сборку первого закончили в декабре 1939 года, второго – в июне 1940-го. Для последнего автомобиля использовали шасси первого экземпляра, который ранее сильно пострадал в аварии.
«Третий» Type 64 стал личной машиной семьи Порше и, в отличие от остальных, пережил войну. В 1946 году, когда автомобиль зарегистрировали в Австрии, Фердинанд впервые дал название новой марке, подписав машину своей фамилией. Спустя два года появилась и первая серийная модель Porsche — легендарное купе 356.
В 1949 году автомобиль купил австрийский гонщик Отто Мате и выступал на нём в различных соревнованиях. В 1979-м машина ушла к другому австрийцу — эксперту по автомобилям Porsche Тому Грубберу. Нынешний владелец модели является четвёртым по счёту.
Когда-нибудь слышали о Porsche Type 64?
Подождите
Новости загружаются
