В 2026 году на российский рынок выйдет целая плеяда долгожданных новинок. До серии планируют довести первый кроссовер Lada, в очередной раз обновить Патриот, а также поставить на конвейер отечественный электрокар и глубоко модернизированный Aurus. Собрали всё, что известно о проектах с максимальной готовностью к производству.
Aurus Senat
Премьера обновлённого Aurus Senat состоялась в мае 2024 года — накануне инаугурации президента России. Первоначально планировалось, что в серию рестайлинг пойдёт в конце 2025 года, однако сроки пришлось пересмотреть. В течение полутора лет новейший Aurus можно было встретить только в кортеже Владимира Путина — другие охраняемые лица и федеральные министры по-прежнему пользуются седанами образца 2018 года.
Модернизация оказалась глобальной. Для Ауруса разработали новые матричные фары, более крупные фонари, другие штамповки капота и багажника, а также бамперы. Салон вовсе нарисован заново: поменялись информационно-развлекательный комплекс (его экран стал крупнее), передняя панель, дверные карты и центральный тоннель, а количество обычных клавиш сократилось.
Обновлённый Aurus Senat получил новые камеры кругового обзора, ассистенты активной безопасности и стал тише. Обещаны более эффективные тормоза, улучшенная подвеска, внесены изменения в коробку передач и топливную систему. Техника пока засекречена, но можно ожидать сохранения 4,4-литрового V8 с 9-ступенчатым «автоматом» КАТЕ и полным приводом. Мощность силовой установки за семь лет выросла с 598 до 661 л.с. Когда именно в 2026-м новые седаны станут собирать массово в Татарстане — пока открытый вопрос.
Lada Azimut
Главной новинкой АвтоВАЗа в 2026 году станет кроссовер Lada Azimut. Публичный дебют состоялся в июне на ПМЭФ-2025. Глава автогиганта Максим Соколов уже заявил, что запуск серийной сборки состоится летом 2026 года. Сначала на рынок выведут Азимуты с модернизированными 16-клапанными атмосферниками 1.6 (120 л.с.) и 1.8 (132 л.с.) в связке с китайскими трансмиссиями — 6-ступенчатой «механикой» и вариатором.
Azimut станет новым флагманом АвтоВАЗа — самым технологичным, оснащённым и дорогим автомобилем в линейке. Впервые у Lada с завода будут 18-дюймовые диски, панорамная крыша с люком, шторки безопасности, электрорегулировки передних кресел, камеры кругового обзора, а также беспроводная зарядка гаджетов. Уникальная по мировым меркам опция — подогрев передних боковых стёкол.
Главная интрига — цена. Полгода назад Максим Соколов дал понять, что Lada Azimut будет стоить сравнимо со стретч-седаном Aura. Сегодня это 2,6–2,8 миллиона рублей. За сопоставимую сумму продаются полноприводные Haval Jolion и Tenet T4 в максимальных комплектациях с турбомоторами. У Азимута полного привода не будет, а ожидаемая связка турбомотора и автомата в первый год продаж появится едва ли.
УАЗ Патриот
В первом полугодии 2026-го в продаже ждут обновлённый УАЗ Патриот. Речь идёт о самой крупной модернизации за десять лет. Вездеход получит полностью светодиодную оптику, новую медиасистему с тачскрином, отечественный мультируль с усечённым ободом, обновится блок управления климатом и внедорожными режимами, а у задних пассажиров появится подогрев и USB-порты. Но главные новшества скрыты под капотом.
Для Патриота не в первый раз адаптируют дизель, но сейчас подготовка самая серьёзная. Ульяновский автозавод воспользуется 2,0-литровым турбодизелем (136 л.с.) от Sollers ST6 и Argo. В связке с более тяговитым двигателем будет работать 6-ступенчатая «механика». Агрегаты уже локализованы: мотор — в Елабуге, коробка передач — на конвейере ЗМЗ. В будущем 6-ступенчатая трансмиссия сможет сочетаться и с бензиновым 2,7-литровым двигателем. А в перспективе на Патриот вернётся 6-ступенчатый «автомат», но в этот раз от китайского партнёра.
Сейчас максимально оснащённый Патриот стоит около 2,2 миллиона рублей. После рестайлинга цена дизельной версии может приблизиться к отметке 2,5 миллиона. Продуктовый план УАЗа подразумевает, что Патриоты на тяжёлом топливе будут выбирать не более 20% покупателей.
Sollers S9
Рамный внедорожник Sollers S9 — совместная российско-китайская разработка. Основой послужил большой пикап JAC T9. У него позаимствовали шасси с рессорной задней подвеской, двигатель и трансмиссию. На старте продаж Sollers S9 получит локализованный 2,0-литровый турбодизель (143 л.с.) с 8-ступенчатым «автоматом» и жёстко подключаемым полным приводом типа part-time. В перспективе ожидается 2,0-литровый бензиновый турбомотор, а также рассматривается вариант с автоматически подключаемым полным приводом.
Габариты Sollers S9 не раскрываются, но можно рассчитывать на кузов длиной около пяти метров. Преимущество над Патриотом составит примерно четверть метра. Покупателям предложат пяти- или семиместный салон. В базовой комплектации подтверждены все тёплые опции, улучшенный антикор, система стабилизации и парктроники.
Называть Sollers S9 копией «китайца» мешает то, что мировой дебют внедорожника JAC ещё впереди, запланированы различия по ходовой части и оснащению. Вдобавок Sollers полностью владеет технической документацией и может вносить изменения в конструкцию без согласования с партнёром. Наконец, на старте продаж летом 2026 года у S9 должна быть 50-процентная локализация по металлу, то есть половину кузовных деталей Sollers сразу будет штамповать из российского сырья.
Атом
Да-да, Атом тоже можно причислять к старожилам нашего автопрома. Ведь первые новости и подробности о нём начали появляться ещё в 2020-м — то есть, например, за пару лет до возрождения Москвича. И на данный момент об Атоме известно практически всё. Хэтчбек будут выпускать в столице. Запланированы две версии — обычная четырёхместная и трёхместная для такси. Технику выбирать не придётся: один электромотор (204 л.с.), аккумулятор ёмкостью 77 киловатт-часов и запас хода до 500 километров. Ожидаемая цена — около трёх миллионов рублей с учётом субсидии.
В активе Атома — самобытный дизайн, продвинутая конструкция кузова без центральной стойки, необычный руль с тачскрином, голосовой помощник и ассистенты безопасности. Предзаказы на электрокар собирают более двух лет, в сентябре 2025 года количество заявок превысило отметку 100 тысяч штук. Целевая аудитория Атома — сервисы каршеринга и такси.
