Российский электрокар «Атом» прошёл процедуру сертификации и получил Одобрение типа транспортного средства — документ, который позволяет начать массовое производство и реализацию модели в России. В сертификате фигурируют две версии: базовая и для такси. Последняя отличается отсутствием переднего пассажирского кресла.
Фото: Атом
- Из сертификационных документов следует, что «Атом» будет выпускаться в модификациях 2185 и 21852. Габариты у базового электрокара и версии для такси одинаковые: 3995 миллиметров в длину, 1790 миллиметров в ширину, 1643 миллиметра в высоту, а колёсная база составляет 2635 миллиметров. Заявленный радиус разворота — 4,9 метра. Предусмотрены колёсные диски от 17 до 19 дюймов, производить их будут в России.
- В составе силовой установки — 204-сильный электромотор на задней оси, который питает батарея ёмкостью 77 киловатт-часов. На одном её заряде «Атом» может проехать до 500 километров. Максимальная скорость — 170 километров в час, а разгон с места до «сотни» — 8 секунд. Пополнение запаса энергии, чтобы её хватило на 100 километров, займёт 8 минут. Ранее сообщалось, что для зарядки электрокара будут предусмотрены два порта Type 2 и GB/T.
- Серийное производство «Атомов», согласно озвученному ранее плану, начнётся на заводе «Москвич» до конца текущего года, а в продажу новинка поступит в течение 2026-го. По предварительным оценкам, стоить российский электрокар будет в диапазоне от 2,9 до 4 миллионов рублей.
Версию «Атома» для такси без переднего пассажирского сиденья впервые показали ещё в 2023 году на конференции Таxi в Сочи. А в августе этого года на Международном евразийском форуме «Такси» электрокар был представлен с четырёхместным салоном.
Ждёте появления «Атомов» в такси?
Да, любопытный автомобиль
Не верю в успех этого проекта
Подождите
Новости загружаются
