Кризис стимулирует спрос: как в реальности продавались новые автомобили в марте

В марте 2020 года в России были зарегистри­рованы 160,6 тысячи новых легковых автомо­билей. Это на 22,7% больше, чем год назад. Март 2020-го стал самым успешным месяцем за последние два года, с января 2018-го, когда рынок вырос на 31%. Всего в первом квартале поставлено на учёт 375,6 тысячи машин (плюс 16,3%).

Субкомпактные автомобили (А-класс)

Сегмент субкомпактных автомобилей слегка замедлил падение: минус 48,7% в марте и 409 зарегистри­рованных машин. В первом квартале поставлено на учёт всего 527 машин, что меньше прошло­годнего результата на 53,9%.

По сути, на рынке новых автомобилей остался только один ситикар — Kia Picanto, на который и пришлось 87% продаж или 460 машин за 3 месяца (минус 50%). На порядок хуже него продаются дорогие Smart Fortwo (33 штуки, минус 82%) и Fiat 500 (15 штук, плюс 150%).

Компактные автомобили (В, В+ -класс)

В одном из самых массовых классов автомобилей в марте зафиксирован рост спроса на 10,1%, — до 59,9 тысячи машин. Однако доля сегмента сократилась на 4 пункта — до 35%.

Популярность автомобилей семейства Lada Granta поднялась вместе с рынком: плюс 21,7% в марте и плюс 20,7% (29,5 тысячи машин) по итогам первого квартала. Спрос на флагманскую Vesta в марте, впервые в этом году, ушёл в минус, поэтому по итогам квартала модель показала прибавку в скромные 3,3% (26 тысяч машин). 

На третьем месте — конкурент Весты Kia Rio: с января по март модель зареги­стрировали 23,1 тысячи владельцев, это на 26% больше, чем год назад. Соплатформенный Hyundai Solaris с минимальным ростом в марте в итоге укрепил положитель­ную динамику по итогам квартала: плюс 4,3%, 12,2 тысячи машин.

Рекорд роста продаж в марте — у Volkswagen Polo. Антирекорд — у Datsun on-Do. По итогам трёх месяцев в топ-10 падением отметилась только одна модель — Lada Xray: минус 8,6% и 5,3 тысячи машин. Лучшие цифры за квартал — снова у VW Polo: плюс 33,2%, 13,3 тысячи машин.

За три месяца в ГИБДД поставлены на учёт 136 тысяч машин, на 11,9% больше, чем годом ранее. Доля машин классов «B» и «B+» за квартал снизилась до 36,2%, на 1,4 пункта.

Средние автомобили (С-класс)

Популярность автомобилей «гольф-класса» выросла впервые за много месяцев: плюс 1,3%, 7,1 тысячи автомобилей. Доля сегмента при этом сократилась на 0,9 пункта, до 4,4%.

Ещё сильнее увеличился спрос на 10 самых популярных моделей: за месяц их выбрали на 35% больше клиентов, чем год назад, — 6,9 тысячи. С января по март динамика продаж в первой десятке составила 26%, 16 тысяч машин. Во многом это заслуга высокой популяр­ности пары лидеров — Skoda Octavia и Kia Cerato: на них приходится больше 70% класса. За три месяца модели нарастили аудиторию на 24% (до 5,7 тысячи) и 77% (4,2 тысячи) соответственно.

Уверенным подъёмом в марте также отметилась Toyota Corolla и пара Mercedes-Benz — CLA- и A-класса. Кроме того, по итогам квартала рекорд продаж именно за Мерседесами: 419 машин (+217%) и 349 машин (+90%) соответ­ственно.

BMW пополнил российский рынок автомобилей «гольф-класса» седаном 2-й серии Gran Coupe. И уже в марте на модель пришлось больше половины продаж марки, а новинка даже попала в топ-10 самых популярных машин.

С января по март зарегистрированы 16,4 тысячи машин сегмента — минус 7,6%. Доля снизилась на 1,1 пункта, до 4,4%.

Большие автомобили (D-класс)

Сегмент автомобилей класса «D» после двух месяцев падения вернулся к прошлогоднему результату — 7,8 тысячи поставленных на учёт машины. Однако доля сегмента сократилась на 1,1 пункта, до 4,9%.

Продажи Toyota Camry в марте снова начали расти, что позволило седану выправить и общую статистику по итогам квартала и выйти на прошлогодний показатель — 7,2 тысячи машин. Kia Optima, в свою очередь, продолжила падение. За три месяца зареги­стрировано 4,2 тысячи седанов (минус 3,8%). Возможно, продажи модели сокращаются в ожидании выхода нового поколения Оптимы.

Mazda6 уступила третью позицию Сонате, которую занимала 2 месяца подряд. Причём по итогам трёх месяцев Hyundai Sonata тоже опередила японский седан: 1310 машин против 1297.

По итогам квартала спрос поднялся только на 5 моделей: Hyundai Sonata (1,3 тысячи машин, плюс 1,6%), Mazda6 (1,3 тысячи, плюс 14,1%), Audi A4 (0,6 тысячи, плюс 59%), Audi A5 (0,2 тысячи, плюс 15%), на рекордс­мена сегмента Geely Emgrand (0,2 тысячи, плюс 267%).

Всего с января по март поставлены на учёт 18,2 тысячи автомобилей класса «D» — на 3,9% меньше, чем год назад. Их доля снизилась до 4,8% (минус 1 пункт).

Бизнес-класс (Е-класс)

В марте сегмент показал рост на 5,3%, до 1,8 тысячи штук. Однако оба лидера, которые занимают около 60% продаж, ушли в минус. Спрос на 5-ю серию оказался хуже прошло­годнего даже по итогам квартала (минус 1,3%, 1,5 тысячи). «Ешка», несмотря на падение в марте, за три месяца всё же осталась в хорошем плюсе — 17%, 1,3 тысячи машин.

Audi A6 укрепил третье место, однако популярность модели всё ещё заметно ниже, чем у конкурентов-лидеров. Тем не менее, за три месяца «шестёрка» нашла 415 владельцев, что в 5 раз больше, чем год назад, — рекорд в сегменте.

Также по итогам квартала увеличился спрос на 4-двер­ный Mercedes-Benz AMG GT (плюс 80%, 18 машин), Porsche Panamera (плюс 40%, 80 штук), Volvo S90 и V90 (плюс 71%, 99 штук и плюс 28%, 128 штук соответ­ственно) и Genesis G80 (плюс 11,3%, 118 машин).

С января по март поставлены на учёт 4,4 тысячи машин бизнес-класса — на 12,7% больше, чем за аналогичный период 2019 года.

Люксовые автомобили (F-класс)

На премиальные и люксовые автомобили спрос сократился на 31%, зареги­стрировано всего 330 машин. Вместе с резким падением интереса к бюджетным (по меркам сегмента) Kia K900 и Lexus LS в марте вдвое просели продажи лидера сегмента — Mercedes-Benz S-класса. По итогам трёх месяцев количество зареги­стрированных «эсок» снизилось на 28%. Вместе с этим, BMW 7-й серии показал двукратную прибавку за месяц и плюс 32% с января по март.

Среди люксовых брендов в марте на учёт поставлены 1 Aston Martin, 23 Bentley, 4 Ferrari, 19 Lamborghini, 11 Maseratti и 17 Rolls-Royce. Суммарно это на 69% больше, чем годом ранее. За три месяца общее количество автомобилей люксовых марок достигло 169 штук (плюс 16,6%).

Всего в F-классе за три месяца зарегистрированы 795 автомобилей — на 21,3% меньше, чем годом ранее.

Кроссоверы и внедорожники (SUV)

Самый популярный класс кроссоверов и внедорожников в марте вырос на 37,1%, до 78,8 тысячи машин. Доля сегмента увеличилась сразу на 5,2 пункта, до 49,1% — рекордный показатель по итогам месяца для сегмента.

Количество регистраций Hyundai Creta в марте умножилось в 1,5 раза, что стало месячным рекордом. С января по март кроссовер продавался на 35% лучше, чем год назад, на учёт поставлено 18,7 тысячи машин.

Три модели из топ-30 отметились трёхзначным ростом: Toyota RAV4 (114%, 5,2 тысячи штук), Hyundai Santa Fe (121%, 1,6 тысячи) и Subaru Forester (104%, 0,6 тысячи). Лучшая динамика по итогам квартала — за новым RAV4: плюс 90%, 11,5 тысячи машин и вторая позиция в сегменте.

Модели «масс-маркет» брендов покупали чаще на 34% (63,1 тысячи штук). Лидеры те же, что и в сегменте в целом: RAV4 и Санта Фе. Аутсайдером стала «бывшая» Chevrolet Niva: минус 22,1%, 1,6 тысячи штук (минус 24,5% за три месяца, 4,2 тысячи). С января по март зареги­стрировано 145,3 тысячи машин (плюс 27,8%).

Ещё сильнее поднялся спрос на SUV японских марок — плюс 46,3%, до 25,5 тысяч штук. Из десяти самых популярных моделей только Mitsubishi Pajero Sport оказался «в минусе»: по итогам трёх месяцев — минус 1,5%, 744 машины, по итогам квартала — минус 15,7%, 1,8 тысячи штук. Лучший рост — у Toyota RAV4. Итог квартала для японских кроссоверов и внедорож­ников — 59,4 тысячи, плюс 31%.

Сегмент премиальных кроссоверов и внедорожников вырос на 40,1%, до 11,3 тысячи штук. Три модели из них попали в топ-30 самых продаваемых SUV марта — Lexus RX, BMW X5 и X7. Среди 30 популярных преми­альных моделей спрос снизился только на пять моделей: Audi Q5, BMW X1, Lexus LX, Mercedes-Benz GLA-класса, Porsche Macan и Volvo XC60. За три месяца в минусе остались BMW X1, Land Rover Discovery Sport, Lexus NX и Volvo XC60. Всего на учёт поставлены 26,3 тысячи машин (плюс 27,2%).

Количество кроссоверов китайских брендов удвоилось, зарегистри­ровано 3,8 тысячи машин. Этот рост обусловлен высокой популяр­ностью Haval F7: в марте эту модель на учёт поставили больше 900 владельцев. Но стоит отметить и хороший спрос на всю группу лидеров: Geely Atlas, Haval H6, Changan CS35, Chery Tiggo 4, Geely Emgrand 7. С января по март кроссоверы китайских брендов выбрали 9,8 тысячи покупателей — плюс 91%.

За три месяца поставлены на учёт 182,7 тысячи автомобилей сегмента SUV — на четверть больше, чем за этот же период 2019 года. Доля выросла на 48,7% (плюс 3,4 пункта).

Пикапы

Популярность пикапов в феврале прибавила 15,6%, зарегистри­ровано почти 900 машин. Спрос на Mitsubishi L200 второй раз подряд увеличился больше чем на 60%, что позволило пикапу сохранить лидер­ство в классе. Несмотря на «отрицатель­ный» январь, по итогам трёх месяцев модель выбрали на 42% больше покупателей, чем год назад, — 692 человека. 

Toyota Hilux опередил российский УАЗ в марте, но с января по март Тойота пока позади: 623 автомобиля (плюс 2,6%) против 637 штук (минус 11,7%) у УАЗа. Если тренд сохранится, то уже в ближайшие месяцы после возобнов­ления продаж Хайлакс имеет все шансы окончательно закрепиться на второй строчке рейтинга.

Рекордным ростом отметился премиальный Mercedes-Benz X-класса. Он же является рекордсменом по итогам трёх месяцев: плюс 194%, 150 машин. Кроме того, неплохими результатами может похвастаться новичок рынка — китайский Jac T6: три месяца подряд модель регистрируют по 11 владельцев.

С января по март в России поставлено на учёт 2,5 тысячи пикапов — плюс 15,8%.

Спортивные купе

Самый быстрорастущий сегмент на рынке увеличил регистрации на рекордные 66%, до 511 автомобилей. Основной спрос здесь приходится на двухдверные модели Mercedes-Benz — они занимают больше половины сегмента. 

Резким скачком популярности в марте также отметилась двухдверка BMW 2-й серии, однако ещё больше было зареги­стрировано четырёхдверок Gran Coupe, которые добрались до клиентов в марте.

По итогам квартала лучшая динамика — у Chevrolet Camaro: плюс 246%, но всего 38 авто­мобилей в абсолютных показателях. Сильнее всего упал спрос на купе BMW 8-й серии: минус 42%, 33 машины. Причина проста: часть покупателей выбрали четырёхдверную версию, которой год назад попросту не было на рынке — их зарегистри­ровано ещё 22 штуки.

С начала года количество поставленных на учёт купе в России превысило 1000 штук — это на 58,6% больше, чем годом раньше.

При подготовке материала использованы данные АА Автостат.