2,6 млн рублей из-за дефекта двигателя и ремонта коробки: реальный дневник трат на Chevrolet Tahoe

Tahoe после аварийного Мерседеса

До этого ездил на Mercedes-Benz S-класса в кузове W222, но с появлением ещё одного ребёнка возникла необходимость в более просторном автомобиле с нормальным и практичным багажником.

4 ноября 2021 года мы всей семьёй съездили в Санкт-Петербург, чтобы вживую посмотреть на Tahoe. Сразу понравился: просторный салон, мощный двигатель и солидный внешний вид. Благодаря новой платформе с задней многорычажкой этот Chevrolet во всём лучше модели четвёртого поколения — знаю, потому что владел когда-то таким внедорожником. В качестве альтернативы рассматривал Mercedes-Benz GLS, но посидел в нём и передумал: очень дешёвый салон. Удивительно, но «американец» оказался добротнее.

Изначально планировал купить автомобиль весной, но судьба распорядилась иначе. 7 ноября попал в серьёзное ДТП, в результате которого Мерседес был списан в «тотал». Это событие ускорило процесс, и уже 10 ноября 2021 года новенький Chevrolet Tahoe оказался в моём гараже. Машину брал у официального дилера. Обошлась в 9 500 000 рублей.

Условия эксплуатации

Езжу на Tahoe каждый день и помногу. За прошедший год пробег составил почти 50 000 километров. Много путешествуем семьёй — на таких маршрутах Шеви незаменим. Только один минус — очень маленький бак: всего 91 литр. «Высушивается» за пару часов активной езды.

Обслуживание

ТО делаю каждые 10 000 километров. С моими пробегами это получается раз в 2,5 месяца. Обслуживаюсь в известном клубном сервисе, где не понаслышке знают, что такое Chevrolet и как их ремонтировать.

Регулярные расходы

Дневник трат за последний год владения

Январь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 0 руб.

28 января. На лобовом были два скола и одна засверленная трещина, которая уже стала открываться. Перед окончанием полиса каско собрался поменять. Заказали стекло ещё в ноябре. В США сперва дважды отказали, но в итоге деталь приехала. Правда, обнаружились два дефекта — маленькая царапина и пятно внутри триплекса. Кое-как сфотографировали, а вживую так вообще не видно. Всё равно решился на ремонт, поскольку родное стекло вдобавок сильно отпескоструено. Забавно, что страховая отправила к официалам Chery. Забирая машину, поинтересовался, сколько стоит запчасть. Ответ — 280 000 рублей. -0 руб.

Февраль 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 34 000 руб.

27 февраля. Почти обычное ТО. Масло, фильтры плюс замена тормозной жидкости. Появилась легкая вибрация снизу. Выяснилось, что немного сечёт глушитель. Установили всё заново на новые болты и шпильки. Дополнительно почистили дроссельную заслонку и продезинфицировали систему кондиционирования. -34 000 руб.

Март 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 0 руб.

29 марта. Вечером завожу, выскакивает гирлянда ошибок. Перезапустил — всё погасло, кроме «чека». Но спустя пару часов и он потух. Возможно, окислилась розетка для прицепа — частая проблема этих машин. Товарищи по чату посоветовали купить недорогой сканер, чтобы самому считывать и стирать память электроники. Заказал, жду. С простыми ситуациями должен справиться. -0 руб.

Апрель 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 800 руб.

18 апреля. Увидел у знакомых владельцев Chevrolet ёмкость для мелочей на переднюю панель. С ней Tahoe становится похож на маршрутку. Решил шутки ради купить и себе. Качество ниже среднего, соответствует цене, но встала более-менее нормально. -800 руб.

Май 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 270 000 руб.

2 мая. Снова выскочили ошибки и уже не сбрасываются. Ни с того ни с сего, причём никаких других симптомов не проявляется. Ничего, скоро ТО, там и посмотрят. -0 руб.

10 мая. Обзавёлся прицепом, так как моё увлечение квадропокатушками стало набирать обороты. Надо быть более мобильным, а не ограничивать себя одной локацией. Да и таскать квадроцикл в город на техобслуживание на трейлере проще. Также и в хозяйстве пригодится.

Приехал в магазин, где ранее покупал квадрик, и узнал, что прицепов в наличии нет, а по одному их не привозят — дорого. Уже было расстроился, но тут мне предложили слегка подержанный вариант, который случайно оказался на складе. Пошли смотреть, и это оказалась как раз та модель, что я хотел! Спустя два дня вернулся и оплатил. Подключил через переходник, розетка-то американская. Поворотники, стопы и габариты работают. -270 000 руб.

Июнь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 450 000 руб.

3 июня. ТО на пробеге 128 500 километров. Помимо двигателя, поменяли масло в АКП и раздатке. Обновили задние колодки. Причина «чека» — соленоиды в гидроблоке. Повезло, что удалось найти и заказать новый узел. В России их было всего два. Установка затянулась, не хватало каких-то прокладок. И вообще, нынешние гидроблоки немного отличаются от старых. Нашли нужные запчасти в Москве. -430 000 руб.

14 июня. Ещё до поломки гидроблока периодически появлялась ошибка ABS, удалял её сканером. И вот она загорается снова и уже не пропадает. Вроде ерунда, но все системы взаимосвязаны. Неисправность антиблокировки тянет за собой отказ ESC. Умная электроника думает, что раз не работает система стабилизации, машина неустойчива. Как только скорость выходит за 50 км/ч, Tahoe зажимает пневмоподвеску в самое низкое положение. Замедляешься — поднимает обратно. Всякие помощники типа активного круиза тоже отключаются. При ремонте пришлось поменять два датчика ABS. -20 000 руб. 

Июль 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 270 000 руб.

20 июля. Перед поездкой на юг надо обслужить машину. Стандартно — масло с фильтрами. Дополнительно поменяли смазку в редукторах. Проверили кондиционер — добавили 100 граммов фреона.

Всё-таки решился на новые шестипоршневые тормоза. Заводские стали лучше, чем на старом кузове, но на магистралях в жару не очень — перегреваются. С гружёным прицепом ездить тоже так себе. -270 000 руб.

Август 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 0 руб.

19 августа. Увеличился расход масла: около литра на 3500 километров. Вообще, он был с самого начала владения Tahoe. Просто раньше приходилось подливать раз в 7000 километров, потом  — каждые 5000 километров. Норма для этого мотора: масло по допуску очень жидкое, угар неизбежен. -0 руб.

Сентябрь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 12 000᠎ руб.

27 сентября. Обычное ТО: масло ДВС, три фильтра, консервация VIN-номера на раме. Дополнительно установили переднюю защиту снизу, так как пластиковая часть была немного замята. -12 000 руб.

Октябрь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 0 руб.

25 октября. Решил сменить шины. Хотелось ещё недельку-другую подождать, но завтра стартуем на каникулы на неделю. А на обратном пути ситуация со снегом и гололёдом может поменяться. Не стоит испытывать судьбу. Зимний Continental вполне живой, несколько шипов только не хватает. -0 руб.

Ноябрь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 250 000 руб.

13 ноября. Как выяснилось, у всех Tahoe с сильным масложором заводской косяк с клапанными крышками. Тупо отходит герметик, и масло сочится. GM выпустил доработанные детали. Поставили и мне. Будем наблюдать.

Также обновили масло в коробке (за 30 000 километров оно стало совсем чёрным — поездки на юг дают о себе знать) и колодки по кругу. Хватает на 20 000 километров примерно. Установили защиту бензобака и заднего редуктора, так как летом планируется путешествие в горы. И наконец-то поменяли два датчика переднего парктроника. -250 000 руб.

Декабрь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 0 руб.

27 декабря. Не особо помогла замена клапанных крышек. Просто первый долив отсрочился примерно на 1000 километров. Пробег после предыдущей замены масла — всего 3800 километров, щуп уже сухой.

И ещё вопрос: почему не срабатывает датчик о низком уровне масла? Проблема такая, кстати, не только у меня. Знакомый видел в сервисе родственный Cadillac Escalade с пробегом 21 000 километров и без мотора — за уровнем не уследили, а датчик не сработал. -0 руб.

Дальнейшие планы

Что делать с Tahoe дальше — пока неясно. Возможно, обменяю на рестайлинговую версию или пересяду на Ford F-150. Либо просто продолжу ездить. Очень уж нравится. Ни одной машиной так долго не владел.